更多"[判断题]CTCS2-200C型列控车载设备相位防溜定义是当设备处于F"的相关试题:
[判断题]CTCS2-200C型列控车载设备相位防溜定义是当设备处于FS、PS、CO、OS、SH 模式下,如果列车速度方向与方向手柄状态不一致时,当检测到列车移动超过2m后,执行防溜动作,触发MSB。( )
A.正确
B.错误
[单选题]2型车的200C型列控车载设备TCR天线高度标准是( )。200H型列控车载设备BTM天线高度标准是( )。
A.A.165±5mm202±5mm
B.B.155±5mm204-230mm
C.C.135±5mm230-240mm
D.D.155±5mm190-210mm
[判断题] ZTF-KZH15DM型列尾控制盒普通机车上电,I端列尾控制盒列尾状态处于连接状态,II端按控制盒的“Fn”键,主控权申请有效。
A.正确
B.错误
[单选题] ZTF-KZH15DM型列尾控制盒普通机车上电,列尾状态处于未连接状态,按控制盒的( )键3秒,可进行主控权申请。
A.确认
B.查询
C.Fn
D.设置
[判断题] ZTF-KZH15DM型列尾控制盒普通机车上电,列尾状态处于未连接状态,按控制盒的“设置”键3秒,可进行主控权申请。
A.正确
B.错误
[判断题] ZTF-KZH15DM型列尾控制盒处于未连接状态,但列尾主机已经提前建立一对一关系时,通过控制盒“确认”键,输入列尾主机ID编号,再按“查询”键,列尾机车台与列尾主机建立一对一关系,列尾控制盒处于已连接状态。
A.正确
B.错误
[简答题]CTCS2-200C型列控车载设备修改列控车载主控软件版本,须经( )批准。
[判断题] ZTF2015D型列尾主机通过机车号确认仪已与本机车建立一对一关系,但列尾控制盒处于未连接状态,可操作列尾控制盒“设置”键建立一对一关系。
A.正确
B.错误
[判断题] ZTF-CST07(K)型列尾主机检测台为列尾控制盒的检测设备。
A.正确
B.错误
[简答题]CTCS2-200H型列控车载设备由哪些部分组成?
[判断题]CRH380A型动车组CTCS3-300T型列控车载设备GSM-R天线工作频率830-960MHz。( )
A.正确
B.错误
[简答题]CTCS2-200C型列控车载设备METORE板的主要作用?
[判断题]CTCS2-200H型列控车载设备DMI显示“BTM故障”时,车载设备触发紧急制动,停车后,重启车载设备,并报告列车调度员、车站值班员。( )
A.正确
B.错误
[判断题]CTCS2-200H型列控车载设备DMI显示“ATP故障”时,车载设备触发紧急制动,停车后,重启车载设备,并报告列车调度员、车站值班员。( )
A.正确
B.错误
[判断题]CTCS2-200C型列控车载设备DMI显示“应答器信息接收模块故障”时,车载设备触发紧急制动,停车后,重启车载设备,并报告列车调度员、车站值班员。( )
A.正确
B.错误