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发布时间:2023-12-10 20:07:50

[单选题]飞机着陆时放出襟翼的主要目的是()。
A.增大升阻比,以减小飞机阻力
B.增大阻力,同时减小接地速度
C.增大飞机的复飞爬升能力
D.增加飞机的失速速度大小

更多"[单选题]飞机着陆时放出襟翼的主要目的是()。"的相关试题:

[单选题]737NG 飞机,实施自动着陆时,推荐的襟翼设置是?
A.10
B.15
C.25
D.30 和 40
[单选题]C172飞机襟翼放下无功率着陆时的推荐速度是 [单选题] *

A.60KIAS
B.65KIAS
C.根据重量不同而不同
[单选题]C172飞机襟翼收上无功率着陆时的推荐速度是 [单选题] *

A.65KIAS
B.60KIAS
C.根据重量不同而不同
[单选题]关于民用飞机起飞时放出襟翼的作用,下列说法正确的是()。
A.飞机放出襟翼越大对于起飞越有利
B.增加飞机的升力系数,从而增加飞机的升力,有利于飞机的越障
C.增加飞机在相同迎角下的升力系数,缩短飞机在相同起飞重量下起飞距离
D.以上说法都正确
[单选题]放襟翼的主要目的是?
A.增大升阻比;
B.减小升阻比;
C.增大机翼升力减小失速速度
[单选题]在高高度飞行时,为了避免由于马赫数的增加而出现过大的结构载荷,在高度多少以上不要
放出襟翼:
A. 10000 英尺
B.14000 英尺
C.20000 英尺
D. 25000 英尺
[单选题]在高高度飞行时,为了避免由于马赫的增加而出现过大的结构载荷,在高度----以上不要放出襟翼
A.10000英尺
B.14000英尺
C.20000英尺
D.25000英尺
[单选题]飞机起飞时放襟翼的主要目的是()。
A.增大升阻比
B.减小升阻比
C.增大最大升力系数
D.增大爬升率
[单选题]目的地备降机场:是指当飞机不能或者不宜在预定着陆机场着陆时能够着陆的备降机场
(2分)
A. 正确
B. 错误
[单选题]涡轮发动机驱动的飞机起飞前,应当在考虑到至目的地机场或者备降机场飞行中正常的燃油和滑油消耗后,使飞机到达时的重量不得超过该飞机()中对该目的地机场或者备降机场的气压高度以及着陆时预计的环境温度所确定的着陆重量。
A.FCOM
B.AFM
C.FPPM
D.QRH
[单选题]飞机着陆时打开减阻装置,会使其所需要的着陆距离减小,其中扰流板最主要的作用是()。
A.增大飞机的升力,同时增大飞机的阻力
B.增大飞机的升力,同时减小飞机的阻力
C.减小飞机的升力,同时增大飞机的阻力
D.减小飞机的升力,同时减小飞机的阻力
[单选题]涡轮发动机驱动的飞机,根据相关手册中对该目的地机场的气压高度和预计在着陆时当地风的情况所规定的着陆距离,允许其在跑道的有效长度()%以内作全停着陆。
A.30
B.40
C.50
D.60
[单选题]执行襟翼故障的检查单的主要目的是什么?
A.修复襟翼故障
B.配置飞机着陆形态
C.为了完成检查单
[单选题]飞机预计16∶42(北京时)在拉萨机场着陆,着陆时拉萨(91°07′E)的区时和地方时各是多少()。
A.区时是14∶42′,地方时是14∶37′32″
B.区时是18∶42′,地方时是18∶46′28″
C.区时是14∶42′,地方时是14∶46′28″
D.区时是18∶42′,地方时是18∶37′32″
[判断题]在前起落架收起着陆时,飞机机头接触跑道的距离比正常情况更短。
A.正确
B.错误
[单选题]在哪些襟翼位置时,前缘襟翼应该部分放出?
A.1
B.1~5
C.前缘襟翼只能要么全收起,要么全放出
D.15-40
[单选题]后缘襟翼备用放出
A.可以使用备用液压系统
B.系统不提供不对称保护
C.只要前缘装置全放出,前缘襟翼过度灯就会熄灭
[判断题]非精密进近着陆时,飞机下降至最低下降高仍然看不到跑道必须立即复飞。
A.正确
B.错误

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