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[单选题]关于电话闭塞法，说法正确的是（）。
A.A.零点以前填写的行车许可证零点以后发车时，须更改日期
B.B.正线车站所有行车许可证由站台监控亭办理
C.C.站务人员在站台交接行车凭证作业应遵循“先交后接”的原则
D.D.行值接到行调采用电话闭塞法组织行车的命令后，采用就地级控制组织行车
[单选题]下列关于电话闭塞法的说法错误的是（ ）。
A.A.准移动闭塞的闭塞区间为信号机或分界标与同方向相邻的信号机或分界标间，信号机或分界标的中心线为闭塞区间的分界点。
B.进路闭塞的闭塞分区为相同运行方向相邻两架信号机之间的区域。
C.电话闭塞法是接、发车站通过电话联系方式、ATS显示确认“一站一区间”空闲，并以发出电话记录号码的方式办理闭塞的人工闭塞方法。
D.自动站间闭塞分区是相同运行方向两个出站信号机（或发车表示器）之间的区域。
[多选题]《行规G版》中，关于电话闭塞法说法错误的是（）
A.采用电话闭塞法组织行车时，确认列车位置时以呼车次号为主，
B.一个闭塞区段只允许两个列车占用，客车驾驶模式为RM，行车凭证为行车许可证一个区段只允许一列车占用的行车闭塞方法
C.区间列车司机向行调报告列车位置时必须报上/下行、区间、百米标
D.当信号系统恢复正常或客车进入正常集中区时，客车CBTC模式可用后，司机报行调后转换为MCS/AMC模式行车
E.客车驾驶模式为RM，行车凭证为行车许可证
[多选题]下列关于电话闭塞法行车组织说法正确的是 ( )
A.采用电话闭塞法组织行车时，每一站间及前方站接车站线为一个闭塞区段
B.采用电话闭塞法行车的各车站不得办理通过列车
C.电话闭塞法组织行车时客车驾驶模式为RM或RMF模式
D.行车凭证为行车许可证，闭塞区段内信号机信号显示无效
E.区间列车停车位置到前方站站线末端之间线路需闯红灯时采用一灯一令的发令方式
[多选题]关于电话闭塞法，以下说法正确的是（ ）。
A.A.采用人工方式组织行车
B.B.实行电话闭塞法的始发站值班员需与司机确认命令内容
C.C.由行车值班员具体办理
D.D.控制权应在车站级控制
[多选题]以下关于电话闭塞法行车，下列说法错误的是（）
A.电话闭塞区段划分：在正线上，两相邻站之间（含接车站站台区域）为三个闭塞区段（即发车站站台至接车站站台）
B.电话闭塞法组织行车时客车驾驶模式为RM模式，行车凭证为行车许可证
C.站前折返时，列车凭站台保安“道岔开通手信号”动车
D.显示道岔开通手信号时，车站人员应在列车前50米外方便于司机瞭望的位置进行显示
E.区间列车停车位置到前方站站线末端之间线路需闯红灯时采用“一灯一令”的发令方式
[单选题]下列关于采用电话闭塞法行车时说法正确的是：（）
A.列车驾驶模式为RM限速25km/h
B.列车驾驶模式为RM限速20km/h
C.列车驾驶模式为NRM限速25km/h
D.列车驾驶模式为NRM限速45km/h
[多选题]关于电话闭塞，说法错误的是()
A.A、电话闭塞法往往在基本闭塞设备不能使用时使用
B.B、电话闭塞是一种自动闭塞。
C.C、根据列车调度员的命令所采用的代用闭塞法。
D.D、电话闭塞不需要调度命令。
[判断题]由电话闭塞法恢复为进路闭塞法、站间自动闭塞法或超速防护自动闭塞法的时机为：按电话闭塞法行车的末次列车由前方站开出。
A.正确
B.错误
[多选题]关于电话闭塞法描述错误的是（ ）。
A.实行电话闭塞法行车时，原则上，列车折返优先采用站后折返。须采用站前折返时，须按行车值班员命令执行
B.实行电话闭塞法行车时，除始发站以外，车站站务员要先将司机手中的后方车站的路票收回以后，方可以将本站的路票交给司机
C.实行电话闭塞法行车时，零点以前填写的路票零点以后发车时，仍有效，无须更改日期
D.实行电话闭塞法行车时，列车最高限速50km/h
