更多"[多选题]关于列车跳停的相关规定，描述正确的是（ ）。"的相关试题:
[单选题]关于列车跳停的相关规定，描述错误的是（ ）。
A.A、在行车工作中，如因车辆、设备故障、事故及客流突变等原因造成运行晚点或特殊原因需要时可准许客运列车跳停
B.B、不影响后续列车正点运行或折返后能够正点始发的晚点列车原则上不得跳停
C.C、末班车也可以办理跳停
D.D、原则上不准两列及其以上客运列车在同一车站连续通过
[多选题]关于列车跳停的相关规定，描述正确的是（ ）。
A.A.在行车工作中，如因车辆.设备故障.事故及客流突变等原因造成运行晚点或特殊原因需要时可准许客运列车跳停
B.B.不影响后续列车正点运行或折返后能够正点始发的晚点列车原则上不得跳停
C.C.末班车也可以办理跳停
D.D.原则上不准两列及其以上客运列车在同一车站连续通过
[单选题]关于3号线列车跳停的相关规定，描述错误的是（ ）。
A.A.在行车工作中，如因车辆、设备故障、事故及客流突变等原因造成运行晚点或特殊原因需要时可准许客运列车跳停
B.B.不影响后续列车正点运行或折返后能够正点始发的晚点列车原则上不得跳停
C.C.末班车也可以办理跳停
D.D.原则上不准两列及其以上客运列车在同一车站连续通过
[判断题]列车运行过程中DMI显示跳停图标 司机确认列车为非跳停列车。则以AMC模式运行对标停车。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]关于列车的退行及限速的相关规定，描述错误的是（ ）。
A.A、列车在区间因故障等特殊原因须退回车站时，司机应按行车调度员命令退行至车站站台
B.B、工程列车、救援列车及其他预定退行的列车退行时，可按计划退行，无需行车调度员调度命令
C.C、当列车越过停车标不超过3节时，司机应在获得行车调度员授权后以EUM/RM模式退行对位
D.D、当列车越过停车标超过3节时，司机应在获得行车调度员授权后以EUM/NRM模式退行对位
[判断题]当列车离开跳停的车站后该图标消失。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]关于开行救援列车的相关规定，描述错误的是（ ）。
A.A、需要被救援的故障列车停在车站时，应及时做好清客作业；停在区间时，应救援至前方车站后进行清客作业
B.B、被救援的故障列车在等待救援期间不得动车，应做好防护和准备工作
C.C、救援列车由行车调度员指定，担当救援任务的列车可以为载客列车
D.D、救援列车推进运行时被救援列车最前端司机室必须有司机，前后两端司机必须有可靠的通讯联络工具
[判断题]在HMI设置站台跳停后，可再设置指定列车跳停命令。 改正：在已经设置站台跳停的站台，将不允许再设置指定列车跳停命令
A.正确
B.错误
[单选题]关于调试列车正线运行的相关规定，描述错误的是（ ）。
A.A、调试列车的开行应按《行车通告》、《临时计划》中的开行计划组织实施
B.B、调试列车调试期间运行限速等行车组织要求应与日常运营列车一致，在列车牵引、制动等特殊调试时，列车可按设计要求进行调试
C.C、调试作业原则上由调试施工负责人组织实施，无需行车调度员参与
D.D、调试列车如不能正点出发，司机必须提前向车辆段（停车场）信号楼值班员说明情况，车辆段（停车场）信号楼班员向控制中心行车调度员报告
[多选题]关于开行救援列车的相关规定，描述正确的是（ ）。
A.A:需要被救援的故障列车停在车站时，应及时做好清客作业；停在区间时，应救援至前方车站后进行清客作业
B.B:被救援的故障列车在等待救援期间不得动车，应做好防护和准备工作
C.C:救援列车由行车调度员指定，担当救援任务的列车可以为载客列车
D.D:救援列车推进运行时被救援列车最前端司机室必须有司机，前后两端司机必须有可靠的通讯联络工具
[多选题]关于调试列车正线运行的相关规定，描述正确的是（ ）。
A.A:调试列车的开行应按《行车通告》、《临时计划》中的开行计划组织实施
B.B:调试列车调试期间运行限速等行车组织要求应与日常运营列车一致，在列车牵引、制动等特殊调试时，列车可按设计要求进行调试
C.C:调试作业原则上由调试施工负责人组织实施，无需行车调度员参与
D.D:调试列车如不能正点出发，司机必须提前向车辆段（停车场）信号楼值班员说明情况，车辆段（停车场）信号楼班员向控制中心行车调度员报告
