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[简答题]对计轴系统进行“预复位”时，系统将计轴板轴数清零，但是计轴区段仍处于占用状态，只有在下一次计轴过程，计入与计出轴数 时才输出空闲状态。
[单选题]计轴区段有车占用时，需人工保证（）计轴复位命令。
A.禁止使用
B.条件满足时可以使用
C.可以使用
D.单区段可以使用
[判断题]AzLM型计轴并口板的功能：输出轨道继电器占用/出清信息，接收联锁的计轴复位命令。
A.正确
B.错误
[判断题]计轴处于出清状态，故障锁闭，HMI中计轴区段颜色显示稳定绿色。改正：计轴出清状态，故障锁闭，区段显示稳定白色或计轴出清状态是一条锁闭进路的一部分，区段显示稳定绿色其中一种均可
A.正确
B.错误
[单选题]计轴区段显示( )颜色表示计轴处于占用状态。
A.A、稳定粉红色
B.B、稳定绿色
C.C、稳定蓝色：
D.D、稳定棕色
[判断题]HMI中计轴区段颜色显示稳定粉红色，表示该计轴区段处于故障状态。改正：计轴区段处于占用状态，未被C错误TC报告占用
A.正确
B.错误
[单选题]计轴设备作为检查区段占用空闲状态的设备，发生故障时防止错误汇报占用，计轴该种状态被称为（）。
A.RRB
B.ARB
C.DRB
D.CRB
[多选题]发生计轴区段非正常占用时，（ ）应组织行车值班员或车场信号值班员确认现场实际占用情况，并根据实际情况按规定采取相应的行车组织方法行车。（ ）
A.行调
B.车场调度
C.综合调度
D.值班主任
[判断题]错误M模式是通过计轴设备检测列车位置，判断闭塞分区出清、占用情况控制信号机开闭，列车按照地面信号机显示运行的一种行车模式。改正：联锁模式
A.正确
B.错误
[判断题]当计轴故障显示占用且确认该计轴区段空闲需开放引导信号或其它情况需要开放引导信号时，列车在该信号机前停车后，司机应立即报告行调，在 LCW上开放引导信号。 （ ）
A.正确
B.错误
[多选题]当计轴故障显示占用且确认该计轴区段空闲需开放引导信号或其它情况需要（ ）时，列车在该信号机前停车后，司机应立即报告（ ），在 ATS 上开放引导信号。
A.计轴预复位
B.车站
C.开放引导信号
D.行调
[单选题]计轴板上计轴板计数通过计出最后一轴设置为零且没有任何引起占用的情况发生时亮绿灯的指示灯为
A.CL
B.OC
C.CH
D.oe
[判断题]计轴系统通过比较进入和驶离轨道区段两端计轴点的列车轴数, 来完成轨道区段空闲与占用状态自动检查。
A.正确
B.错误
[判断题]AZLM计轴系统是多区间监督的安全计轴设备，监督区间的占用状态并向ACE机柜提供相关信息（）
A.正确
B.错误
[判断题]计轴设备是通过比较进入和驶离轨道区段两端计轴点的列车轴数,来完成轨道区段空闲与占用状态自动检查的专用铁路信号设备。
A.正确
B.错误
