更多"[填空题]当锚段处于直线和曲线共有区段且曲线半径不等时，应设在靠曲线多"的相关试题:
[多选题]站场接触网平面布置直线锚段中心锚结应设在锚段中部，当锚段有曲线且曲线较长时，中心锚结应设在（ ）的一侧。
A. 曲线半径小
B. 曲线半径大
C. 曲线长
D. 曲线短
E. 直线
[单选题]当锚段布置在既有直线又有曲线且曲线半径不等时，该锚段的中心锚结应设在( )。
A.曲线多、曲线半径小的一侧
B.曲线少、曲线半径小的一侧
C.曲线多、曲线半径大的一侧
D.曲线少、曲线半径大的一侧
[单选题]对于半补偿链形悬挂，当锚段所在区段直线和曲线各占一半时，锚段长度经验取值为（ ）。
A.1100mm；
B.1300mm；
C.1600mm；
D.l800mm。
[简答题]中间站、越行站应设在直线上。始发站宜设在直线上，困难条件下设在曲线上时，曲线半径不应小于相应路段设计速度的（ ）。
[单选题]道岔和车站应设在直线路上,在困难地段车站可设在半径不小于( )的曲线上。
A.800米
B.700米
C.600米
D.500米
[判断题]锚段关节是实现锚段之间平稳过渡的设施,可分为非绝缘锚段关节和绝缘锚段关节。( )
A.正确
B.错误
[判断题] 锚段关节：实现锚段之间平稳过渡的设施，可分为半绝缘锚段关节和全绝缘锚段关节。（）
A.正确
B.错误
[判断题]长春地铁锚段长度确定原则：尽量减少锚段关节数，选用大的锚段长度，最大锚段长度不超过255m。（）
A.正确
B.错误
[单选题]曲线区段全补偿链形悬挂，在曲线半径小于1 500 m的曲线长度占锚段长度50％及以上时，锚段长度不得大于( )。
A.2 000 m
B.1 800 m
C.1 600 m
D.1 500 m
[单选题]曲线区段全补偿链形悬挂，在曲线半径小于1500m的曲线长度占锚段长度50％及以上时，锚段长度不得大于（ ）。
A.2000m；
B.1800m；
C.1600m；
D.1500m。
[单选题]刚性接触网锚段长度确定原则：尽量减少锚段关节数，选用大的锚段长度，但最大锚段长度不超过()m。
A.250
B.255
C.260
D.245
[填空题]全补偿链形悬挂锚段长度曲线70%及以上不超过()m
[判断题]锚段关节按其用途分为非绝缘锚段关节和绝缘锚段关节两种。( )
A.正确
B.错误
[单选题]接触网锚段长度()时，锚段两端分别设置带制动装置的棘轮补偿装置，并在锚段中部设置中心锚结。
A.大于750m
B.大于或等于750m
C.小于750m
D.等于750m
[单选题]锚段关节中有电联接的就是非绝缘的锚段关节，无电联接的就是（）锚段关节。
A.非绝缘
B.非带电
C.绝缘
D.带电
[判断题]区间接触网布置时在直线区段，若锚段关节处下锚跨距小于45m时做好采用同侧下锚，避免转换柱水平拉杆受压。( )
A.正确
B.错误
[单选题]全补偿链形悬挂直线区段一般锚段长度为 m。
A.1500
B.1600
C.1700
D.1800
