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[单选题]如果两个飞行员都按压他们的接管按钮，哪个飞行员将得到优先权
A.最后按压按钮的飞行员
B.最先按压按钮的飞行员
C.优先权同等，指令几何叠加
[单选题]假定副驾驶按压其接管按钮40秒后再松开：
A.机长的侧杆一直被停用，直到再次按压任意接管按钮
B.机长在余下的飞行中，其侧杆将不能再使用
C.机长的侧杆一直被停用，除非副驾驶再次按压其接管按钮
D.只有副驾驶的侧杆在中立位，机长的
侧杆才有效
[单选题]在没有获得优先权之前，如果两名机组成员同时使用侧杆，该指令将：
A.代数叠加
B.来自先动的侧杆
C.来自后动的侧杆
[单选题]若把侧杆上的接管按钮按压超过40秒后，会出现什么情况？
A.A 松开接管按钮后，另一侧杆仍不起作用
B.B 松开接管按钮后，另一侧杆仍起作用
C.C 无任何变化
D.D 相应舵面被锁定
[单选题]如何取得优先权？
A.按住侧杆按钮
B.按住侧杆按钮40秒
C.松开侧杆按钮
[判断题]按压进路两端的两个按钮,只准选出两个按钮间最近的一条进路,这条进路叫基本进路。( )
A.正确
B.错误
[单选题]广播信源有优先级之分，系统初始设定（ ）具有最高优先权。
A.消防广播
B.客运广播
C.站场广播
D.应急广播
[单选题]737NG的旅客广播优先权顺序：
A.机组广播、乘务员广播、预录信息和登机音乐
B.机组广播、预录信息、乘务员广播和登机音乐
C.预录信息、机组广播、乘务员广播和登机音乐
D.优先权根据不同飞机阶段具有不同的顺序
[单选题]哪一种警告有最高优先权:
A.A.LEVEL 3
B.B.LEVEL 2
C.C.LEVEL 1
D.D.状态信息
[单选题]外部电源的优先权高于APU发电机
A.A对
B.B错
C.C 不一定
[单选题]优先权指示灯-绿灯什么时候亮?
A.按住优先控制按钮
B.按压优先控制按钮两次
C.按住优先控制按钮,且另一侧杆不在中立位
[单选题]如何使失去优先权的侧杆恢复？
A.按住机长侧杆按钮
B.按住副驾侧杆按钮
C.瞬时按压机长或副驾按钮
[判断题] 填充脉冲的优先权要高于识别脉冲。
A.正确
B.错误
[单选题]DME发射脉冲的优先权最低为（ ）。
A.A、识别脉冲
B.B、应答脉冲
C.C、填充脉冲
D.D、不确定
[单选题]DME发射脉冲的优先权最高为（ ）。
A.A、识别脉冲
B.B、应答脉冲
C.C、填充脉冲
D.D、不确定
[单选题]关于供电优先权,以下不正确的是:
A.A.当GEN1和2工作时,GEN1和2比APU GEN和外电源有优先权
B.B.外电源总具有优先权
C.C.当外电源接通时,其对APU GEN有优先权
D.D.所有发电机不能并联供电
