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[单选题]实时地采集和发送交通信息,引导道路网中交通流量合理分布,达到高效率利用道路 网络的信息服务称为( )。
A. 交通流信息诱导
B. 在途驾驶员信息服务
C. 出行前信息服务
D. 个性化信息服务
[单选题] 实时地采集和发送交通信息, 引导道路网中交通流量合理分布, 达到高效率利用道路 网 络的信息服务成为 ( )。
A. 出行前信息服务
B. 在途驾驶员信息服务
C. 交通流信息诱导
D. 个性化信息服务
[判断题][判断题]注意交通引导人标志用以告示前方有交通引导人员指挥作业区路段的交通,设置于交通引导人员之前至少100米处。()
A.正确
B.错误
[单选题] 用电信息采集系统的响应时间一般指系统从发送站发送信息(或命令)到接收站最终信息显示或命令执行完毕所需的时间。重要信息(如重要状态信息及总功 率和电能量)巡检时间要求小于( )。
A. 5min
B. 10min
C. 15min
D. 30min
[单选题] 用电信息采集系统的响应时间一般指系统从发送站发送信息(或命令) 到
接收站最终信息显示或命令执行完毕所需的时间。 重要信息( 如重要状态信息及总功
率和电能量)巡检时间要求小于( )。
A. 5min
B. 10min
C. 15min
D. 30min
【出处】 Q/GDW 10373 — 2019 《用 电信息采集系统功能规范》, 5.4.1
【知识点、考核点】 系统基础、 系统响应时间的要求
[单选题] 电力用户用电信息采集系统的响应时间一般指系统从发送站发送信息(或命令)到接收站最终信息显示或命令执行完毕所需的时间。重要信息(如重要状态信息及总功率和电能量)巡检时间要求<( )。
A.5min
B.10min
C.15min
D.30min
[单选题]用电信息采集系统的响应时间一般指系统从发送站发送信息(或命令)到接收站最终信息显示或命令执行完毕所需的时间。重要信息(如重要状态信息及总功率和电能量)巡检时间要求小于()。
A.5min
B.10min
C.15min
D.30min
[多选题]交通事故类信息需采集的信息包括:( )。
A.交通事故的类型
B.事故发生地点、时间
C.事故车型及车辆数
D.事故的主要原因
[判断题] 用电信息采集终端是对各信息采集点用电信息采集的设备,简称采集终端。
A.正确
B.错误
[单选题]从交通诱导信息系统的处理过程来看,分为三部分:诱导信息采集.诱导信息生成.( )。
A.诱导信息公布
B.诱导信息发布
C.诱导信息传输
D.诱导信息统计
[多选题]按照《吉林省交通运输运行监测信息采集报送规程》要求,公路运行监测信息采集报送工作遵循( )原则
A.分类管理 分级负责
B.安全第一 预防为主
C.信息上传 业务下沉
D.数据共享
[多选题]交通)多选题交通信息采集系统被认为是ITS的关键子系统,是发展ITS的基础,成为交通智能化的前提,需要采集的交通数据信息主要有
A.车流量
B.拥堵程度
C.道路占有率
D.车牌号码
E.车辆平均速度
[判断题]城市轨道交通的基本任务是安全、准时、高效率、高密度地运送旅客。( )
A.正确
B.错误
[单选题]按照《吉林省交通运输运行监测信息采集报送规程》要求,交通事故、自然灾害、公共安全等突发信息,实行( )、( )、( )制度。
A.科学、及时、准确
B.零报送、反馈、归档
C.科学、时效、规范
D.初报、续报、终报
[单选题]动态交通信息采集技术包括:远程交通微波检测器技术、车辆识别技术、( )、气象与道路环境信息采集技术、视频检测技术和电视监控技术等。
A. 车辆定位技术
B. 车辆驾驶技术
C. 车辆维修技术
D. 车辆保养技术
[单选题]交通诱导信息系统的处理过程分为诱导信息的生成、采集和()
A.制作
B.发布
C.传输
D.统计
