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[多选题]CRH1A型动车组辅助电源系统运行模式有普通运行模式、 。
A.隔离模式
B.回送模式
C.待机模式
D.外部电源供电模式
[单选题]CRH1A型动车组辅助电源系统运行模式有普通运行模式、回送模式、 。
A.隔离模式
B.外部电源供电模式
C.自动模式
D.待机模式
[单选题]CRH1A型动车组辅助电源系统运行模式有 、回送模式、外部电源供电模式。
A.隔离模式
B.待机模式
C.普通运行模式
D.自动模式
[判断题]辅助电源系统的运行独立于牵引系统, 为保证辅助电源系统的高可用性及避免电压中断，设置辅助高压母线熔断器，实现列车2台辅助电源输入端并行连接。
A.正确
B.错误
[判断题]辅助电源系统的运行独立于牵引系统, 为保证辅助电源系统的高可用性及避免电压中断，设置采用列车DC1500V辅助专用高压母线。
A.正确
B.错误
[多选题]列车辅助电源系统进入进入紧急运行模式所对应的工况是（ ）。
A.列车网络系统崩溃
B.应急运行旋钮打至“应急”位
C.蓄电池强投失败
D.SIV有一台或者全部掉线
[判断题]辅助电源系统的运行独立于牵引系统。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH1A型动车组辅助电源系统外部电源供电模式使用 。
A.接触网
B.外部电力连接器
C.内部电力连接器
D.蓄电池
[多选题]列车辅助电源系统系统进入应急启动模式的对应工况是（ ） 。
A.两台蓄电池均亏电
B.蓄电池强投失败
C.列车有1500V供电，且司机室电气柜中“应急启动”指示灯亮起
D.确定需要应急启动时，按下“应急启动”按钮
[单选题]CRH380A统型动车组辅助供电系统供电模式是 供电，通过辅助电源装置将电压变换为符合动车组用电制式的电压，供辅助用电设备使用。
A.牵引变压器辅助绕组
B.牵引变压器原边绕组
C.牵引变流器中间直流环节
D.牵引变流器交流输出环节
[判断题]扩展供电箱是辅助电源系统在某台辅助电源箱逆变电路故障的情况下，在两台辅助电源箱间进行拓展供电，由拓展接触器自动切换到另一台正常运行的辅助电源箱，由切换后的辅助电源箱向全列车的基本负载供电。
A.正确
B.错误
[简答题] 辅助电源系统主要由辅助电源(含逆变器、DC110V充电机)、、辅助高压电路、扩展供电电路等组成。(1.0分)
[填空题]辅助电源系统主要由辅助电源（含逆变器、DC110V充电机）、 、 。
[判断题]当辅助电源系统故障发生后或导致辅助电源隔离后，可以通过下面两种方式进行系统复位：
（1）按下司机室的复位按钮；
（2）断开/闭合辅助电源控制电（断开/闭合时间间隔应大于10秒）。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH5型动车组当辅助电源系统出现故障时，空调系统自动转换为紧急通风模式，紧急通风时间为（ ）小时。
A.1
B.2
C.3
D.4
[判断题]13号线电客车在蓄电池牵引模式下，列车辅助电源可正常运行。
A.正确
B.错误
[单选题]辅助电源系统（）故障发生时，辅助电源直接隔离，封锁IGBT脉冲，断开主接触器、输出接触器，此时需要通过复位命令解除辅助电源隔离状态。
A.轻微故障
B.中等故障
C.严重故障
D.特大故障
[填空题]辅助电源系统____故障发生时，辅助电源直接隔离，封锁IGBT脉冲，断开主接触器、输出接触器，此时需要通过复位命令解除辅助电源隔离状态。
