更多"[判断题](45737)( )平行线间的缩短单渡线，由半径相同的反向"的相关试题:
[判断题](45706)( )平行线间的缩短单渡线，由半径相同的反向曲线连接，并在两曲线间以及曲线与岔尾间各设
置连接直线段。(1.0分)
A.正确
B.错误
[单选题](45929)平行线间缩短单渡线反向曲线间的夹直线的长度，一般不应短于( )。(1.0分)
A.10m
B.8m
C.12m
D.15m
[判断题](45736)( )平行线间的单渡线，由两组相同号数的单开道岔和两道岔间的连接直线组成。(1.0分)
A.正确
B.错误
[判断题](45705)( )平行线间的单渡线，由两组相同号数的单开道岔和两道岔间的连接直线组成。(1.0分)
A.正确
B.错误
[单选题](45930)两平行线间的交叉渡线，线间距小于( )时，不宜铺设交叉渡线。(1.0分)
A.4.0m
B.4.1m
C.4.2m
D.3.8m
[判断题](45735)( )平行线间的缩短单渡线的曲线半径R不能大于道岔导曲线半径值。(1.0分)
A.正确
B.错误
[判断题](45704)( )平行线间的缩短单渡线的曲线半径R不能大于道岔导曲线半径值。(1.0分)
A.正确
B.错误
[判断题](45744)( )两平行线间的交叉渡线，线间距大于或等于5.1m时，单开辙叉理论中心与锐角辙叉理论中
心之间沿线路纵向方向的距离较大，两辙叉可分别设置各自的护轨时，应分别设置护轨。(1.0分)
A.正确
B.错误
[判断题](45713)( )两平行线间的交叉渡线，线间距大于或等于5.1m时，单开辙叉理论中心与锐角辙叉理论中心
之间沿线路纵向方向的距离较大，两辙叉可分别设置各自的护轨时，应分别设置护轨。(1.0分)
A.正确
B.错误
[判断题](45738)( )为使平行线间能够铺设渡线，两道岔间的连接夹直线长度不得短于零。(1.0分)
A.正确
B.错误
[判断题](45707)( )为使平行线间能够铺设渡线，两道岔间的连接夹直线长度不得短于零。(1.0分)
A.正确
B.错误
[判断题](45748)( )两平行线间的交叉渡线，线间距小于4.3m时，单开辙叉及锐角辙叉的“有害空间”在线路
方向上部分或全部重叠。为保证轮对能安全通过，应采用缩小菱形锐角辙叉单开道岔辙叉咽喉的办法，以延长
翼轨制约车轮走行的范围，缩短有害空间。(1.0分)
A.正确
B.错误
[判断题](45716)( )两平行线间的交叉渡线，线间距在4.3～5.1m范围内时，单开辙叉理论中心与锐角辙叉理论
中心沿线路纵向方向上的距离较近，不能分别设置各自的护轨，但两辙叉的“有害空间”不相重叠。此时可将
两辙叉的翼轨作相应的延长，以代替护轨。(1.0分)
A.正确
B.错误
[判断题](45747)( )两平行线间的交叉渡线，线间距在4.3～5.1m范围内时，单开辙叉理论中心与锐角辙叉理论
中心沿线路纵向方向上的距离较近，不能分别设置各自的护轨，但两辙叉的“有害空间”不相重叠。此时可将
两辙叉的翼轨作相应的延长，以代替护轨。(1.0分)
A.正确
B.错误
[判断题](45717)( )两平行线间的交叉渡线，线间距小于4.3m时，单开辙叉及锐角辙叉的“有害空间”在线路方
向上部分或全部重叠。为保证轮对能安全通过，应采用缩小菱形锐角辙叉单开道岔辙叉咽喉的办法，以延长翼
轨制约车轮走行的范围，缩短有害空间。(1.0分)
A.正确
B.错误
[简答题](45602)有一平行线间的单渡线,线间距为6.0m,采用两组道岔后长均为19.962m的12号单开道岔。试计算两道岔之间的夹直线长度。(已知sin4o45′49″=0.083045)(10分)(1.0分)
[简答题](46797)交叉渡线的平行线间距离很小，当线间距缩小到无法设置单开道岔辙叉及菱形锐角辙叉，不能设置
护轨时怎么办？(1.0分)
[判断题](45719)( )交叉渡线的平行线间距离愈大，其单开道岔辙叉理论尖端至菱形锐角辙叉理论尖端的距离愈
长。(1.0分)
A.正确
B.错误
[判断题](45750)( )交叉渡线的平行线间距离愈大，其单开道岔辙叉理论尖端至菱形锐角辙叉理论尖端的距离
愈长。(1.0分)
A.正确
B.错误
