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[判断题]CRH1A型动车组在外接电源供电模式下，蓄电池接触器1从不启动。( )
A.正确
B.错误
[单选题]在相应车配电盘合上蓄电池接触器NFB，配电盘内蓄电池电压表显示不低于( )_V。将00车的“列车无线”NFB和“列车无线蓄电池”NFB合上。按下电压表切换开关（VCgS），显示电压表V3电压，应为92V以上（118D～大地间）。
A.78
B.87
C.77
D.82
[单选题]147.在相应车配电盘合上蓄电池接触器NFB，配电盘内蓄电池电压表显示不低于87V。将00车的“列车无线”NFB和“列车无线蓄电池”NFB合上。按下电压表切换开关（VCgS），显示电压表V3电压，应为___V以上（118D～大地间）。
A.A) 87
B.B) 92
C.C) 78
D.D) 77
[单选题]在相应车配电盘合上蓄电池接触器NFB，配电盘内蓄电池电压表显示不低于87V。将00车的“列车无线”NFB和“列车无线蓄电池”NFB合上。按下电压表切换开关（VCgS），显示电压表V3电压，应为( )_V以上（118D～大地间）。
A.87
B.92
C.78
D.77
[单选题]146.在相应车配电盘合上蓄电池接触器NFB，配电盘内蓄电池电压表显示不低于___V。将00车的“列车无线”NFB和“列车无线蓄电池”NFB合上。按下电压表切换开关（VCgS），显示电压表V3电压，应为92V以上（118D～大地间）。
A.A) 78
B.B) 87
C.C) 77
D.D) 82
[简答题] 简述CRH5型动车组蓄电池接触器断电复位操作？
[单选题]蓄电池是作为FTU所有供电电源的后备电源，蓄电池在FTU中是不可缺少的。蓄电池的电压一般为（ ）。
A.DC24V
B.DC48V
C.DC36V
D.DC12V
[单选题]蓄电池是作为FTU所有供电电源的后备电源，蓄电池在FTU中是不可缺少的。蓄电池的电压可选DC 24伏或DC 48伏，从安装维护和人身安全方面考虑，（ ）更合适些。
A.DC48伏
B.DC36伏
C.DC24伏
D.DC12伏
[多选题]蓄电池是作为FTU所有供电电源的后备电源，蓄电池在FTU中是不可缺少的。蓄电池的电压可选（ ）或者（ ）
A.12V
B.24V
C.36V
D.48V
[填空题] CRH5型动车组蓄电池接触器断电复位时，须确认主手柄和（ ）均在“0”位。
[判断题]蓄电池的充电电源是交流电源。( )
A.正确
B.错误
[判断题]低压是由AC380V经蓄电池充电机模块变换或蓄电池输出的DC110V电源。
A.正确
B.错误
[单选题]在CRH1A型动车组MVB通讯正常下,___模块出现故障时投入主控,蓄电池接触器1将无法闭合。
A.A1
B.A2
C.A4
D.A5
[单选题]1. 蓄电池是作为FTU所有供电电源的后备电源，蓄电池在FTU中是不可缺少的。蓄电池的电压一般为（ ）。
A.DC24V
B.DC48V
C.DC36V
D.DC12V
[判断题] 蓄电池欠压时，电池欠压接触器应吸合。( )
A.正确
B.错误
[判断题]轨道车电源主要有蓄电池和发电机两个电源。( )
A.正确
B.错误
[判断题]接触网作业车电源主要有蓄电池和发电机两个电源。
A.正确
B.错误
[单选题]蓄电池部件提供紧急电源，每个蓄电池设备以浮充电模式与一个蓄电池充电器相联，列车上的所有蓄电池通过二极管与负载反向隔离，在失去高压的情况下，给主要的直流负载、客室通风和紧急照明供电（ ）。
A.45min
B.40min
C.35min
D.30min
