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[判断题]中间站分组停留车辆时，两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施，两端车组内侧车辆和中间车组两端车辆，拧紧人力制动机或以铁鞋（止轮器）防溜。
A.正确
B.错误
[判断题]在线路上停有车组时,允许两端同时与该车组连挂。( )
A.正确
B.错误
[判断题]( )中间站未设调车组或调车组不足4人,不准溜放调车。
A.正确
B.错误
[判断题]若干车辆连挂在一起，称为车组。若干车组连挂在一起，称为车列。
A.正确
B.错误
[判断题]中间站未设调车组或调车组不足三人,可根据具体情况,采用溜放调车法。 ( )
A.正确
B.错误
[多选题]两端车组内侧或中间车组两端车辆人力制动机故障时，使用（ ）或（ ）防溜。
A.铁鞋
B.止轮器
C.防溜枕木
D.脱轨器
[判断题]大型养路机械作业前，车组负责人应掌握施工地段的线路设备状态，作业前对车组人员进行有针对性的安全教育。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH1A动车组重联过程中，移动的车组作为主控车，静止的车组作为被控车，被控车应施加 。
A.紧急制动
B.保持制动
C.停放制动
D.B7级制动
[判断题]救援列车、自轮运转特种设备及所挂车辆无动力分组停留的中间车组、两端车组内侧以及一批调车作业中临时停留车辆，使用人力制动机、铁鞋防溜。
A.正确
B.错误
[单选题]溜放车组的钩距不小于20m，车组过岔的最大速度：在自动化、半自动化、机械化驼峰为（ ），非机械化驼峰为5．5m/s，各种设备应可靠工作。
A.4.5m/s
B.5.6m/s
C.6.4m/s
D.7.5m/s
[判断题]CRH1对动车组重联过程中，移动的车组作为主控车，静止的车组作为被控车，被控车应施加紧急制动。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH1对动车组重联过程中，移动的车组作为主控车，静止的车组作为被控车，被控车应施加停放制动。
A.正确
B.错误
[判断题]目的制动是调车作业中,为使溜放车组能在指定地点停下或与其他车组安全连挂而进行的一种速度控制方式。( )
A.正确
B.错误
[判断题]分组选编列车是指由两个或两个以上车组编成的列车,但列车中各车组的编挂位置要受严格限制。( )
A.正确
B.错误
[判断题]中间站分组停留车辆时，两端车组外侧车辆拧紧人力制动机或以铁鞋（止轮器）防溜，两端车组内侧车辆和中间车组两端车辆，按规定采取防溜措施。
A.正确
B.错误
[单选题]公司内部矿以10个车皮为一组，组样总量（），按照重量加权计算每车组样量，依照每车组样量进行组样。
A.100克
B.300克
C.500克
D.600克
[单选题]两辆以上跨装车组（指中间加挂游车的车组）侧向经过9号及其以下的单开道岔时，不得推进调车；遇尽头线等特殊情况须推进时，应以不超过（ ）km／h的速度推进过岔。
A.9
B.12
C.7
D.5
