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[判断题]精密进近直线复飞阶段的障碍物不满足超障要求时，可适当提高复飞
A.正确
B.错误
[判断题]精密航段控制障碍物的高，是穿透障碍物限制面和障碍物评价面的进近障碍物高和复飞障碍物当量高中的较高者。
A.正确
B.错误
[单选题]飞行中，机长发布复飞指令或者其他飞行人员提出复飞请求时（）复飞
A.机长根据情况
B.不得考虑任何理由
C.驾驶舱人员共同决定
D.下降至决断高
[判断题]穿透障碍物限制面的障碍物，是控制障碍物，必须使用障碍物评价面
A.正确
B.错误
[单选题]按程序复飞时,当在复飞点之前执行复飞,如何控制水平轨迹?
A.可以根据机长判断随时转弯
B.可以根据地形情况随时转弯
C.水平航迹应在飞越复飞点后才可沿公布的复飞程序转弯
D.到达第一个程序限制高度后就可以转弯
[单选题]复飞时,当按压一下复飞电门后,自动油门将提供一个什么样的复飞推力?
A.减级复飞推力
B.全推力复飞推力
C.最大连续推力
D.起飞推力
[单选题]B型障碍物图标绘的重要障碍物为穿透（）的障碍物。
A.障碍物内水平面
B.障碍物外水平面
C.障碍物安全面
D.障碍物内过渡面
[单选题]一旦做出复飞决定,飞行机组必须执行复飞机动,不得尝试继续着陆。
A.对
B.错
C.需要机长根据天气情况变化反复确认
D.需要 PF 根据天气情况变化反复确认
[单选题]单发飞行指引复飞,如果在复飞接通前出现的发动机故障,随着爬升率的增大,飞行指引
俯仰指令保持什么速度为目标速度?
A.选择的 MCP 速度
B.复飞接通时的速度
C.当前速度
[单选题]247.在急流漂流中，遇到水面障碍物时，需从障碍物( )翻越脱困，以防障碍物下方有不可预知的危险。
A.侧方
B.左方
C.右方
D.上方
[单选题]在复飞高度之上复飞，建议机组这样设置推力手柄：
A.前推至TOGA卡槽
B.迅速前推至TOGA卡槽，马上收回到 CLB卡槽
C.保持在CLB卡槽
D.迅速前推至MCT卡槽，马上收回到CLB卡槽
[单选题]任一飞行机组成员明确提醒偏差/不安全状态,并喊出复飞时,必须执行复飞。
A.对
B.错
C.需要机长反复确认
D.需要 PF 反复确认
[单选题]站台门具有障碍物的检测及处理功能，并有障碍物故障报警功能，滑动门关闭时，能够探测到的障碍物最小厚度为（ ）mm。
A.3
B.5
C.8
D.10
[单选题]穿透障碍物限制面的障碍物，（）
。
A.是精密航段的障碍物
B.是控制障碍 物，必须使用障碍物评价面进一步评估
C.是控制障碍 物，必须使用障碍物鉴别面进一步评估
D.是控制障碍 物，必须使用碰撞危险模式进一步评估
[单选题]复飞时,按压复飞电门后,FMC 自动输入一个新的巡航高度,即
A.MCP 高度
B.复飞中最高的限制
C.高于机场标高 1500 英尺
D.其他选项中的最高值
[判断题]直线复飞程序从复飞起始阶段开始可作不大于15°的航迹改变。
A.正确
B.错误
[多选题]在自动飞行 ILS 已截获的情况下,高高度中止进近时(可能高于复飞高度),直接启动复飞
很可能面临什么风险?
A.穿越(或飞离)复飞高度
B.造成与其他飞机的冲突
C.短时丢失情景意识
[判断题]运行时不要接触建筑物、构筑物上的障碍物,一旦碰到障碍物就会发生事故。
A.正确
B.错误
[单选题]站台门具有障碍物( )功能和障碍物故障报警功能。
A. 检测
B. 监测
C. 探测
D. 防夹
