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[判断题]勾锁器加锁、撤除必须以车务应急值守人员（车站值班员）下达的命令为准。加锁、撤除好了后，及时报告车务应急值守人员（车站值班员）。
A.正确
B.错误
[判断题] 非正常情况接发列车时,能在显示屏(控制台)上加锁时就不现场使用勾锁器加锁。 (1分)
A.正确
B.错误
[判断题] 复式交分道岔可动心轨也应使用专用勾锁器加锁。 (1分)
A.正确
B.错误
[填空题]当微机联锁系统故障，需现场人工准备进路时，进路上道岔应使用勾锁器加锁。
[判断题]( )道岔勾锁器加锁的具体位置，由车站组织工务、电务部门进行扳动试验，确认能够保证道岔密贴后，由电务部门在加锁一侧钢轨轨腰处用红色油漆画一“竖线”，作为加装勾锁器的标记，并负责日常保养。
A.正确
B.错误
[单选题]采用施工特定行车方式的施工前，车站将进路上失去联锁的道岔使用勾锁器加锁，并现场确认（ ），未失去联锁的道岔在控制台（显示屏）上单独锁闭，具备开放调车信号条件时还要开放信号。
A.道岔密贴
B.加锁状态
C.人员撤离
D.开通条件
[判断题] 设备不能使用时,采用就地操纵道岔的方法准备接发车进路并使用勾锁器加锁。 (1分)
A.正确
B.错误
[简答题]道岔勾锁器加锁的具体位置,由车站组织工务、电务部门进行扳动试验,确认能够保证道岔密贴后,由电务部门在加锁一侧钢轨轨腰处用红色油漆画一“竖线”,作为加装勾锁器的标记,并负责日常保养。
[判断题]单开道岔发生挤道岔，必须后退时，须将尖轨与基本轨使用钩锁器加锁后再后退。
A.正确
B.错误
[单选题]双机牵引道岔，使用（）副钩锁器加锁。
A.1
B.2
C.0
D.3
[判断题]人工准备进路时，单机牵引道岔使用1副钩锁器加锁。
A.正确
B.错误
[判断题]单机牵引道岔和双机牵引道岔，均使用1副钩锁器加锁。
A.正确
B.错误
[判断题]人工准备进路时，双机牵引道岔使用2副钩锁器加锁。
A.正确
B.错误
