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[单选题]航空燃气涡轮发动机的燃烧室熄火的根本原因是
A.气体压力高
B.气体温度低
C.气体密度高
D.余气系数超出了稳定燃烧的范围
[单选题]进入航空燃气涡轮发动机燃烧室的空气大部分用于冷却,仅大约()用于燃烧
A.50%
B.10%
C.25%
D.75%
[单选题]燃气涡轮发动机燃烧室的常见故障是
A.局部过热和熄火
B.振动过大和污染
C.腐蚀和蠕变
D.喘振和超转
[单选题]航空燃气涡轮发动机的燃烧室中,大致可分为
A.层流区,紊流区和旋流区
B.冲击区,反力区和压力区
C.主燃区,补燃区和掺混区
D.直流区,回流区和折流区
[单选题]航空燃气涡轮发动机中燃烧室的第一股进气的功用是
A.冷却涡轮
B.降低温度
C.参加燃烧
D.冷却火焰筒
[单选题]航空燃气涡轮发动机中燃烧室的第一股气流与燃油形成
A.余气系数大于1的混合气
B.余气系数稍小于1的混合气
C.油气比小于1的混合气
D.油气比等于1的混合气
[单选题]航空燃气涡轮发动机中常用的燃烧室结构形式有()三种
A.管型,环形和管环形
B.等外径,等内经和等中径
C.鼓式,盘式和鼓盘式
D.扩张型,收敛型和直筒型
[判断题]热电式燃气熄火保护装置是燃气热水器的基本保护装置。( )
A.正确
B.错误
[单选题]航空燃气涡轮发动机分为
A.离心式和轴流式
B.吸气式和增压式
C.冲击式和反力式
D.涡喷,涡桨,涡扇和涡轴
[单选题]航空燃气涡轮发动机是将
A.动能转变为热能的装置
B.热能转变为机械能的装置
C.动能转变为机械能的装置
D.势能转变为热能的装置
