[单选题]可用于各级公路基层和底基层的级配型粒料基层是（ ）。
A.级配砾石
B.级配碎砾石
C.级配碎石
D.天然砂砾

[单选题]可用于各级公路基层和底基层的粒料材料是（）。
A.砂砾
B.级配碎石
C.泥结碎石
D.填隙碎石

[多选题]路面粒料基层施工中，级配碎石可用于各级公路的（ ）
A.上面层
B.下面层
C.基层
D.连接层
E.底基层

[多选题]级配碎石可用于各级公路的（ ）。
A.上面层
B.下面层
C.基层
D.底基层
E.连接层

[单选题]可用于各级公路的基层和底基层的结构是()。
A.级配碎石
B.填隙碎石
C.级配砾石
D.级配碎砾石

[单选题]可用于各级公路的基层和底基层的粒料类结构是( )。
A.级配碎石
B.填隙碎石
C.级配砾石
D.级配碎砾石

[单选题]用于二级及二级以上公路基层和底基层的级配碎石或砾石，应由不少于（）种规格的材料掺配而成。
A.1
B.2
C.3
D.4

[单选题]二级以及二级以上公路级配碎石底基层施工，推荐采用的拌合工艺及摊铺工艺分别是（　）。
A.人工拌合、摊铺机摊铺
B.人工拌合、平地机摊铺
C.集中厂拌、摊铺机摊铺
D.集中厂拌、平地机摊铺

[简答题]背景材料： 某二级公路全长28km，路面结构形式为：级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层、C30水泥混凝土面层。该公路通车三年左右．全线较多路段的水泥混凝土路面均出现裂缝，裂缝以横向裂缝为主，部分水泥混凝土面板发生了断板现象。建设单位注意到，挖方路段比填方路段的裂缝及断板现象更加严重。建设单位立即成立了调查小组，对该项目设计图纸、施工过程、试验记录、监理日志等进行全面分析。经过分析总结，认为产生裂缝及断板的原因是： (1)全线超载比较严重，尤其是运煤车较多。 (2)由于挖方多为石质挖方，路基多为坚硬的砂岩．根据设计图纸，为了节约造价，位于挖方路段的路面基层采用15cm厚的水泥稳定碎石，比填方路段的基层减薄了10cm。基层的厚度及强度不足是造成断板及裂缝的原因之一。 (3)挖方路段地下水较丰富，且地下水的毛细现象严重。 (4)石质挖方路段多采用放炮施工，路基顶面没有形成平整的横坡。 (5)根据施工纪录，夏季施工时温度较高．加上施工单位切缝设备不足，导致切缝不及时。 (6)切缝深度过深，导致断板。 (7)由于该路段附近水源紧张，混凝土面层施工时．没有在基层上洒水．或洒水不够。 (8)进行混凝土面板灌缝处理的沥青热稳定性差、易流淌。 (9)基层标高控制不严，部分标高超过基层设计标高1．5cm。 (10)不同路段的骨料的含水量不一致。施工没有根据骨料的含水量调整配合比。 (11)夏季施工没有进行覆盖养护。 问题： 1．请分析建设单位关于水泥混凝土面板开裂和断板的原因，改正其中错误之处。 2．请你从混凝土强度、路面排水的角度进一步分析和阐述上面原因中第(7)、(8)、(9)、(10)条为什么是产生混凝土开裂或断板的原因 3．请列出水泥混凝土路面质量检测的项目。

[简答题]背景材料：某二级公路全长28km，路面结构形式为：级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层、C30水泥混凝土面层。该公路通车三年左右，全线较多路段的水泥混凝土路面均出现裂缝，裂缝以横向裂缝为主，部分水泥混凝土面板发生了断板现象。建设单位注意到，挖方路段比填方路段的裂缝及断板现象更加严重。建设单位立即成立了调查小组，对该项目设计图纸、施工过程、试验记录、监理日志等进行全面分析。经过分析总结，认为产生裂缝及断板的原因是： （1）全线超载比较严重，尤其是运煤车较多。 （2）由于挖方多为石质挖方，路基多为坚硬的砂岩，根据设计图纸，为了节约造价，位于挖方路段的路面基层采用15cm 厚的水泥稳定碎石，比填方路段的基层减薄了10cm。基层的厚度及强度不足是造成断板及裂缝的原因之一。 （3）挖方路段地下水较丰富，且地下水的毛细现象严重。 （4）石质挖方路段多采用放炮施工，路基顶面没有形成平整的横坡。 （5）根据施工纪录，夏季施工时温度较高，加上施工单位切缝设备不足，导致切缝不及时。 （6）切缝深度过深，导致断板。 （7）由于该路段附近水源紧张，混凝土面层施工时，没有在基层上洒水，或洒水不够。 （8）进行混凝土面板灌缝处理的沥青热稳定性差、易流淌。 （9）基层标高控制不严，部分标高超过基层设计标高1.5cm。 （10）不同路段的骨料的含水量不一致。施工时没有根据骨料的含水量调整配合比。 （11）夏季施工没有进行覆盖养护。 问题： 1．请分析建设单位关于水泥混凝土面板开裂和断板的原因，改正其中错误之处。 2．请从混凝土强度、路面排水的角度进一步分析和阐述上面原因中第（7）、（8）、（9）、（10）条为什么是产生混凝土开裂或断板的原因？ 3．请列出水泥混凝土路面质量检测的项目。

[简答题]某一级公路，交通荷载等级为重交通，路面结构从上而下为水泥混凝土面层，水泥稳定碎石基层、级配碎石底基层。施工单位根据工程实际情况及施工单位人力、设备条件，基层与底基层采用中心站集中拌合法施工，面层采用滑膜摊铺机铺筑，施工中有如下事件发生： 　　事件一：在基层施工中，施工单位根据施工图设计文件要求的上限取6%的水泥剂量，由于运距较远，含水率较最佳含水率提高了3个百分点，运料过程中遭遇堵车，经过2.5h，运到现场，立即采用沥青混凝土摊铺机进行铺筑，基层厚度30cm，分两层铺筑。 　　事件二：该施工单位按要求进行水泥混凝土配合比设计，采用试验室确定的试验室配合比直接配料。 　　事件三：面层施工中，水泥混凝土采用矿渣硅酸盐水泥，水泥进场时每批量附有化学成分，物理、力学指标合格的检验证明，检测中发现水泥混凝土用水泥的成分、物理性能等路用品质部分指标不达标，粗集料使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石，细集料采用质地坚硬、耐久、洁净的机制砂，粗细集料质量不低于Ⅱ级的要求。 　　【问题】 　　1.该底基层的拌合设备有哪些？底基层还可采用什么方法进行施工。 　　2.改正施工单位在事件一中的错误做法。 　　3.指出施工单位在事件二、三中的错误做法并改正。 　　4.摊铺该路面面层的基准线布设应满足哪些规定，列举3条。

[单选题]路面基层采用级配碎石施工时，基层压实度应不小于（ ）。
A.大于98%
B.小于99%
C.大于97%
D.小于96%

[单选题]水泥稳定土基层选用级配碎石作底基层粒料时，城镇快速路、主干路上的最大粒径不得超过（　）mm。
A.26.5
B.31.5
C.37.5
D.53

[单选题]适用于各级公路基层和底基层的材料是()
A.泥结碎石
B.级配碎石
C.泥灰结碎石
D.填隙碎石

[多选题]级配碎石基层质量检测应实测（）。
A.横坡
B.平整度
C.渗水系数
D.厚度
E.中线平面偏位

[多选题]符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾，可用做轻公路的二级及三、四级公路的有（ ）。
A.下面层
B.中面层
C.底基层
D.基层
E.上面层