更多"[单选题]当飞机前方的地形注意（警告）包线和数据库中储存的地形、障碍数"的相关试题:
[单选题](id4939)在TERRONND按钮关的情况下,当飞机前方地形警告包线与数据库里的地形/障碍物有冲突时:
A.地形自动显示在ND上
B.地形无法显示,ND上出现红色“TERRAHEAD”警告信息
C.地形无法显示,无任何警告
[单选题] 当飞机产生一个地形警告时会出现什么？
A. 红色GPWS警告出现，并有“TERRAIN ALERT”语音警戒
B. “TERRAIN ALERT，PULL UP”语音警告持续出现，有相应的红色GPWS警告，在ND上有红色“TERR AHEAD”信息
C. 琥珀色G/S警告出现，在ND上有 深红色“TERR”信息
[单选题]当飞机与前方地形发生冲突，此时TERR ON ND的按钮处于关位，ND上能不能显示地形？
A.能
B.不能
[单选题]飞机光洁构型平飞时，前方有冲突地形，当“PULL UP”响起，操纵飞机上升避开冲突地形，此过程中“PULL UP”将一直提醒机组直到飞机离开冲突范围，并获得＿＿ 英尺的高度增量后，警告才会解除：
A.300
B.500
C.1000
[单选题]关于某些机场或跑道进近时会出现虚假地形警告，如果机组未建立目视参考时出现了地形警告，机组应该__。
A.复飞
B.不用理睬，因为是假警告，继续进近
[单选题]飞机的飞行包线是将飞行中可能出现的各种参数组合用一条曲线包围起来( )
A.只有包线所围范围以内各点所代表的飞行参数的组合可能在飞行中出现
B.只有包线边界上各点所代表的飞行参数的组合可能在飞行中出现
C.包线边界上的各点都表示某一个飞行参数的限制条件
D.包线所围范围以外的某些点所代表的飞行参数的组合也可能在正常飞行中出现
[单选题]当ND显示方式处于PLAN位时，一旦出现TAD(地形意识显示)警告（或注意）警戒时
A.地形图像自动显示在ND上
B.显示红色（或琥珀色）的“TERR CHANGE MODE”（地形变化方式）指示
C.显示红色（或琥珀色）的“TERR REDUCE RANGE”（地形减小距离）指示
[单选题](id5095)风切变预测功能可以扫视飞机前方多少海里以内是否有风切变:
A.3海里
B.1.5海里
C.5海里
D.10海里
[单选题]预先风切变探测系统（PWS），扫描飞机前方多少海里以内的空间以探测风切变？
A.5
B.10
C.15
[单选题]增强型近地警告系统的地形显示作为了解环境的工具，在仅依靠地形避让机动飞行时能否提供精确度？
A.能；
B.不能；
C.不一定；
[单选题]以下关于某些机场或跑道进近/起飞时出现假地形警告的说法，哪一项是错误的?
A.当前地形数据库中不包含西沙机场（ZJYX）、马兰机场(ZWML)、阿坝红原机场（ZUHY）的数据，可能会导致飞机在该机场进近/起飞时出现虚假地形警告。
B.在地形数据不全或不准确的机场跑道起飞时，机组可以选择按压地形抑制开关TERR（位于GPWS 控制面板上）到“OFF”位（白色OFF灯亮），以避免起飞时出现假地形警告，起飞后第一个转弯前或进入仪表气象条件前以先者为准再次按压TERR开关，使得白色OFF灯灭，以重新启用地形警告功能。
C.在地形数据不全或不准确的机场跑道进近时，机组应尽早选择按压地形抑制开关TERR（位于GPWS控制面板上）到“OFF”位（白色OFF灯亮），以避免进近时出现假地形警告。
D.在地形数据不全或不准确的机场跑道进近中按要求按压地形抑制开关TERR到“OFF”位后，着陆后再次按压TERR开关，使得白色OFF灯灭，以重新启用地形警告功能。
[单选题]以下关于某些机场或跑道进近/起飞时出现假地形警告的说法，哪一项是正确的?
A.在地形数据库不全的机场进近着陆的时候，应尽早选择地形抑制开关，避免进近出现地形假警告。
B.在地形数据库不全的机场进近着陆的时候，不用选择地形抑制开关，即使产生警告也是虚假地形假警告。
C.在地形数据库不全的机场进近着陆的时候，需要在建立目视参考后选择地形抑制开关到关位，避免产生虚假警告影响操作。
