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[单选题]根据事故致因理论：在可能来电方向的停电设备上未进行验电接地，属于人( )
A.人的不安全行为
B.物的不安全状态
C.作业环境不良
D.安全管理缺陷
[判断题]在作业区的两端须进行验电接地。()
A.正确
B.错误
[单选题]根据事故致因理论：作业区段附近有安全距离不足的其他带电设备，未进行停电并验电接地，属于( )
A.人的不安全行为
B.物的不安全状态
C.作业环境不良
D.安全管理缺陷
[多选题]根据机动车辆伤害事故致因理论,事故致因因素包括()。
A.人的因素
B.物的因素
C.环境因素
D.管理因素
[单选题]根据事故致因理论，高处坠落事故致因因素包括人的因素、（）、环境因素、管理因素4个主要因素。（铁路劳动安全）
A.监管因素
B.物的因素
C.处理因素
D.安全因素
[判断题]轨迹交叉理论作为一种事故致因理论.强调人的因素和物的因索在事故致因中占有同样重要的地位.( )
A.正确
B.错误
[判断题]轨迹交叉理论作为一种事故致因理论.强调人的因素和物的因素在事故致因中占有同样重要的地位。( )
A.正确
B.错误
[单选题]人机轨迹交叉理论作为一种事故致因理论,强调人的因素在事故致因中的地位比物的 因素更重要。( )
A.正确
B.错误
[单选题]根据事故致因理论：误向停电作业设备送电，属于( )
A.人的不安全 行为
B.物的不安全状态
C.作业环境不良
D.安全管理缺陷
[多选题]根据事故致因理论,造成人的不安全因素的有( )。
A.醉酒作业
B.不满情绪
C.亢奋状态
D.接受良好的安全教育培训
E.疲劳作业
[判断题]需接触网停电进行卸车，列车到达卸车地点停妥后，卸车负责人组织胜任人员进行验电接地并做好安全措施后，方可组织卸车作业。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]根据事故致因理论，大多数事故是由于人的不安全行为与物的不安全状态在（ ）的时间和空间相遇而发生的。
A.A、不同
B.B、相同
C.C、偶然
D.D、必然
[多选题]事故致因理论主要有（）。
A.事故频发倾向理论
B.三E原则理论
C.海因里希因果连锁理论
D.能量意外释放理论
E.系统安全理论
[单选题]铁路作业人员在生产过程中，容易造成机车车辆伤害的危险和有害因素较多，根据事故致因理论，事故致因因素包括人的因素、物的因素、环境因素和（ ）4个方面。
A. 管理因素
B. 客观因素
C. 主观因素
D. 行为因素
[单选题]事故致因理论的直接原因是（ ）。
A.管理上的缺陷
B.教育培训不够
C.人的不安全行为、物的不安全状态
