更多"[单选题]在增压的下降方式中,CPC使客舱压力在即将着陆前显示多少?"的相关试题:
[单选题]在增压的下降方式中,CPC使客舱压力在即将着陆前显示多少?
A.着陆机场压力
B.客舱压力为0
C.着陆机场压力+0.1psi
D.着陆机场压力-0.1psi
[单选题]当飞机中断起飞后,增压的中断方式为防止客舱高度的上升,将客舱压力恢复为?
A.起飞高度
B.起飞高度+0.1psi
C.选择的FCU高度对应的客舱压力
D.客舱压力恢复为0
[单选题]在ECAM客舱压力页面上,当客舱压力为多少时,客舱高度指示变成红色:
A.>14000英尺
B.>8500英尺
C.>9550英尺
[简答题]A319“客舱压力”警告灯在发动机关车,舱门在非预位状态下且客舱压力大于2.5MBAR时闪亮
[单选题]两个相同的、独立的、数字式控制器通过保持适当的客舱压力来自动控制增压,它们接受来自哪些设备提供的数据?
A.ADIRS、EIU、LGCIU、ACSC
B.ADIRS、FMGC、ACSC、LGCIU
C.ADIRS、FMGC、EIU、FADEC
D.ADIRS、FMGC、EIU、LGCIU
[单选题]在ECAM客舱压力页上,当客舱高度大于多少时,客舱高度指示变成红色?
A.14,000英尺
B. 8,500英尺
C.9,550英尺
[判断题]缓慢释压指的是逐渐失去客舱压力,它可能是因机门或应急窗的密封泄漏或因增压系统发生故障而引起的。( )
A.正确
B.错误
[单选题]在ECAM客舱增压页面上,客舱高度指示何时变为红色:
A.>9550英尺
B.>8000英尺
C.>8800英尺
D.>15000英尺