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[单选题]区间作业完毕返回时选用区间作业返回模式，终点设置为进站（反方向进站）信号机或站界标处公里数。区间返回时距（反向）进站信号机( )前一度停车（曲线地段瞭望困难等其他情况除外），执行“车机联控”。
A.50米
B.100米
C.200米
D.300米
[单选题]反方向未设进站信号机引导接车时，在列车运行方向右侧的站界标或正方向进站信号机相对处外方（ ）m内，便于乘务员确认的地点，显示引导手信号。
A.10
B.20
C.30
D.40
[单选题] 反方向未设进站信号机引导接车时，在列车运行方向右侧的站界标或正方向进站信号机相对处外方30m内，便于乘务员确认的地点，显示（）。
A.减速信号
B.道岔开通信号
C.特定引导手信号
D.引导手信号
[判断题]路用列车、轨道车以外的列车进行区间并跨越进站信号机（站界标）进入站内线路的装卸路料作业，作业线路按占用办理。调度命令中须注明具体里程（包括站内线别、道岔）。（）
A.正确
B.错误
[多选题]双线双向自动闭塞区间（指设有反方向进站信号机和反方向出站信号机及联锁装置）而反方向区间未设通过信号机的区段，列车反方向运行时，应有列车调度员发布的调度命令，除有特殊规定者外，进入区间的凭证为出站信号机的（ ），并确认进路表示器显示（ ）。出站信号机故障时，应停用基本闭塞法，改按（ ）行车，占用区间的凭证为（ ）。
A.绿色灯光
B.白色灯光
C.电话闭塞法
D.路票
[判断题]越出站界调车是指因受调车设备限制需越过出站信号机或站界标进入区间的调车。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]在区间线路上施工使用移动停车信号防护，施工作业地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于820m时，现场防护人员应站在距进站信号机（反方向进站信号机）（ ）附近。
A.20m
B.50m
C.780m
D.800m
[判断题]列车在区间被迫停车，防护端距进站信号机（站界标）不足《技规》规定距离时，应在进站信号机（站界标）相对应处设置防护。
A.正确
B.错误
[判断题]机车车辆溜入区间或站内：系指以进站信号机或站界标为界，机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站内。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]车在区间被迫停车，防护端距进站信号机（站界标）不足《技规》规定距离时，应在进站信号机（站界标）相对应处设置防护。
A.正确
B.错误
[判断题]遇封锁范围包含车站正线（到发线）并跨越车站进站信号机（站界标）以及自动闭塞区间通过信号机施工，且需开行施工列车时，准许施工列车在封锁范围内分解，按施工负责人的指示进行作业，不受区间和车站的限制，分解后的施工车列不得越出封锁范围。
A.正确
B.错误
[单选题]在区间线路上施工，施工作业地点距进站信号机(反方向进站信号机大于等于820 m 时, 现场防护人员应站在距施工地点（）m附近，且瞭望条件较好的地点，显示停车手信号防护。
A.20m
B.50m
C.100m
D.800m
