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[单选题]粘着制动的制动力的最大值受的限制。
A.摩擦力
B.静摩擦力
C.黏着力
D.速度
[单选题]粘着制动的制动力的受黏着力的限制。
A.最大值
B.最小值
C.极位值
D.中间值
[判断题] 磁轨制动的制动力不是通过轮轨黏着产生,不受轮轨间黏着力的限制,因而能在黏着力以外再获得一份制动力。( )
A.正确
B.错误
[判断题]按制动力的获取方式分类，制动系统可以分为粘着制动、非粘着制动。
A.正确
B.错误
[判断题]车轮滑行的根本原因在于列车制动过程中制动力超过黏着力。( )
A.正确
B.错误
[判断题] 列车采用黏着制动时,能够获得的最大制动力不会大于黏着力。( )
A.正确
B.错误
[填空题]电制动过程中,如黏着力小于制动力50%超过3s,( )将切除电制动,由( )补充气制动。
[判断题]按照制动力的形成方式，制动方式可分为非粘着制动、粘着制动。
A.正确
B.错误
[判断题]在列车制动的过程中，由于受到某种因素的影响，如制动系统性能不佳、轮轨黏着力降低、选取的制动级位不恰当等，造成轮对瞬时抱死，从而导致擦伤。
A.正确
B.错误
[填空题] 依靠黏着滚动的车轮与钢轨黏着点之间的黏着力来实现车辆的制动,称为( )。
[判断题]非粘着制动通过轮轨间的粘着作用产生制动力。
A.正确
B.错误
[判断题] 随着制动过程中列车速度的降低,黏着力和黏着系数也逐渐减小。( )
A.正确
B.错误
[单选题]制动属于非粘着制动。
A.再生制动
B.轨道涡流
C.电制动
D.翼板制动
[单选题]粘着制动通过( )之间的粘着作用产生制动力。
A.车轮与闸片
B.车轮与钢轨
C.制动盘与闸片
D.踏面与研磨子
[判断题] 盘形制动属于非粘着制动。
A.正确
B.错误
