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[判断题]事故巡视时应始终认为线路带电。即使明知该线路已停电，亦应认为线路随时有恢复送电的可能。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]事故巡线应始终认为线路带电。即使明知该线路已停电，也应认为线路有随时恢复送电的可能（ ）。
A.正确
B.错误
[判断题]事故巡线应始终认为线路带电。即使明知该线路已停电，亦应认为线路随时有恢复送电的可能。
A.正确
B.错误
[判断题]553>事故巡视应始终认为线路、设备带电,即使明知该线路、设备已停电,亦应认为线路、设备随时有恢复送电的可能。()
A.正确
B.错误
[判断题]事故巡视应始终认为线路、设备带电,即使明知该线路、设备已停电,亦应认为线路、设备随时有恢复送电的可能。()
A.正确
B.错误
[判断题]事故巡视应始终认为线路、设备不带电，即使明知该线路、设备已停电，亦应认为线路、设备随时有恢复送电的可能
A.正确
B.错误
[单选题]( )应始终认为线路、设备带电,即使明知该线路、设备已停电,亦应认为线路、设备随时有恢复送电的可能。( )
A.事故巡视
B.事故抢修
C.停电检修
[单选题] 事故巡线在明知该线路已停电时,将该线路视为 ( )。
A. 停电线路;
B. 带电线路;
C. 冷备用线路;
D. 检修线路。
[多选题]线路停电检修，工作许可人应在线路可能受电的各方面（ ）和配合停电的线路都已停电，并挂好操作接地线后，方能发出许可工作的命令。
A.变电站
B.发电厂
C.环网线路
D.分支线路
E.用户线路
[判断题]依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，事故巡视应始终认为线路、设备带电，即使明知该线路、设备已停电，亦应认为线路、设备随时有恢复送电的可能。
A.正确
B.错误
[判断题] 大风天气巡线,应沿线路上风侧前进,以免触及断落的导线。事故巡视应始终认为线路带电,保持安全距离。夜间巡线,应沿线路内侧进行。
A.正确
B.错误
