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[单选题]当信号系统CBTC模式及后备模式均故障时,采用( )方式组织行车。
A.A.进路闭塞法
B.B.封锁区间
C.C.电话闭塞法
D.D.超速防护自动闭塞法
[单选题]当信号系统具备CBTC模式时,采用()组织行车
A.进路闭塞法
B.电话闭塞法
C.移动闭塞法
D.准移动闭塞法
[单选题]信号系统具备CBTC模式时,采用()组织行车。
A.移动闭塞法
B.自动闭塞法
C.电话闭塞法
D.点式ATP
[单选题]当5号线信号系统不具备CBTC模式,但具备联锁后备模式时,采用()组织行车
A.移动闭塞法
B.进路闭塞法
C.电话闭塞法
D.固定闭塞法
[填空题]正线信号系统控制模式分为 CBTC 模式和后备模式(包括 ),正常运营时采用 CBTC 模式,当系统故障时降级为后备模式继续运行。
[填空题]当信号系统具备 CBTC 功能时,采用 组织行车;当信号系统不具备 CBTC 功能,但具备点式模式或联锁后备模式时,采用 组织行车;当发生联锁(PMI)故障时,采用 组织行车。
[判断题]首期工程及支线信号系统配有CBTC模式、BM模式、联锁模式三种运营模式。( )
改正:
A.正确
B.错误
[单选题]信号系统不具备CBTC模式但具备点式ATP模式时,采用点式ATP模式运行,正常驾驶模式为()。
A.BM-MCS或BM-AMC
B.AMC
C.MCS
D.RM
[判断题]首期工程及支线、3号线、6号线信号系统配有CBTC模式、BM模式、联锁模式三种运营模式。
改正:6号线不具备BM模式
A.正确
B.错误
[单选题]信号系统不具备CBTC模式,但具备备点式ATP模式或联锁后备模式时,采用( )法组织行车。
A.移动闭塞
B.进路闭塞
C.电话闭塞
D.行调命令
[判断题]1号线信号系统采用卡斯柯信号有限公司的基于通信的列车信号控制系统(CBTC),该系统由以下五个子系统组成: a) 列车自动控制子系统ATC(包括列车自动驾驶ATO及列车自动防护ATP);
b) 计算机联锁子系统CBI;
c) 列车自动监控子系统ATS;
d) 数据传输子系统DCS;
e) 远程维护支持子系统MSS。
( )
A.正确
B.错误
[多选题]在正线信号系统具备CBTC条件时,该运营模式下的驾驶模式有()
A.AMC
B.MCS
C.RM
D.ATB
E.NRM
[单选题]正线采用卡斯柯公司的移动闭塞信号系统(CBTC),由()个子系统组成。
A.4
B.5
C.6
D.3
[多选题]正线信号系统采用基于无线通讯技术的移动闭塞制式列车自动控制系统(CBTC),支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运,包括( )。.
A.列车自动监控(ATS).
B.列车自动防护(ATP).
C.列车自动运行(ATO).
D.计算机联锁(CBI).