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[单选题]铁路货车主要零部件实行寿命管理。除有特殊规定者外,实行寿命管理的零部件无制造单位、时间标记时( )。寿命期限以制造时间为准,时间统计精确到月。
A.不得装用
B.报废
C.可装车使用
D.良好者可装用
[单选题]实行寿命管理的零部件（ ）报废。
A.寿命到期
B.寿命过期
C.无法修复
D.无修复价值
[单选题]铁路货车主要零部件实行质量保证、寿命管理。配件在制造质量保证期内发生质量问题时，由配件制造单位承担（ ），装用单位承担装用责任。实行寿命管理的配件，寿命到期时须报废。
A.装用责任
B.主要责任
C.质量保证责任
D.同等责任
[单选题]除另有规定外,实行寿命管理的零部件无制造单位、时间标记时( )。
A.看车型
B.报废
C.可装用
D.不得装用
[单选题]凡实行寿命管理并有质量保证期的零部件在质保期内发生质量问题,由( )单位负责。
A.修理工厂
B.装车单位
C.车辆段
D.零部件生产商
[单选题]为确保安全,客车重要零部件实行( )管理。
A.定点
B.定期
C.寿命
D.专人
[判断题]机车应实行计划预防修,实施主要零部件的专业化集中修和定期检测状态修。( )
A.正确
B.错误
[判断题](62820)( )机车应实行计划预防修,实施主要零部件的专业化集中修和定期检测状态修。( )(2.0分)
A.正确
B.错误
[判断题](63122)( )机车应实行计划预防修,实施主要零部件的专业化集中修和定期检测状态修。( )(2.0分)
A.正确
B.错误
[单选题]动车组实行计划预防修,检修方式以( )为主,主要零部件采用专业化集中修。
A.换件修
B.专业修
C.预防修
D.均衡修
[单选题]车辆实行定期检修,并逐步扩大实施状态修、( )和主要零部件的专业化集中修。
A.大件修
B.小件修
C.临修
D.换件修
[填空题]车辆实行()，并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。
[单选题]B-003 4 2 3
车辆实行定期检修, 并逐步扩大实施状态修、 换件修和主要零部件的专业化集中修。客车和特种用途车修程按走行公里进行检修,最高运行速度不超过120 km/h的客车分为( )。
A.厂修、辅修、临修
B.厂修、段修、辅(A1)修
C.段修、辅修、临修
D.厂修、段修、临修
[多选题]AC007道路运输经营者应建立车辆技术档案,实行一车一档,内容主要包括()、车辆主要零部件更换、车辆变更、行驶里程、对车辆造成损伤的交通事故等记录
A.车辆基本信息登记
B.车辆技术等级评定记录
C.客车类型等级评定或年度类型等级评定复核记录
D.车辆维护和修理记录现
[单选题]动车组实行以走行公里周期为主、时间周期为辅的计划预防修，检修方式以换件修为主，主要零部件采用专业化集中修。动车组修程分为（ ）级，检修周期及技术标准按铁路总公司动车组检修规程执行。
A.一～三
B.一～四
C.一～五
D.一～六
