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[判断题]CRH2A型动车组一级修司机室作业，有电试验前将制动手柄置于快速位，司机室后配电盘空档旋钮置于“空档”位，有电试验结束后均须复位。( )
A.正确
B.错误
[单选题]CRH2A统、CRH2E改、CRH380A(L)、CRH6动车组轮缘厚度的一级修程的限度值： 26mm≤轮缘厚度≤34mm。
A.26
B.28
C.29
D.30
[判断题]CRH2A统、CRH2E改、CRH380A(L)、CRH6动车组齿轮箱油位的一级修程的限度值：下刻度线与上刻度线之间。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH2A、CRH2E动车组制动盘摩擦面裂纹的一级修程的限度值：≤70mm 。
A.65
B.70
C.75
D.80
[单选题]CRH2A、CRH2E动车组轴身擦伤深度的一级修程的限度值：≤0.1mm 。
A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.4
[单选题]CRH2A、CRH2E动车组轮对内侧距的一级修程的限度值：1353（-2，+3）mm。
A.1353（-2，+3）
B.1354（-2，+3）
C.1355（-2，+3）
D.1356（-2，+3）
[单选题]CRH2A、CRH2E动车组制动盘摩擦环倾斜磨损(最高点和最低点之差)的一级修程的限度为：≤1.5mm。
A.1.5
B.2
C.3
D.4
[单选题]CRH2A(统型)动车组轮缘厚度一级修程限度为( )。
A.26mm≤e≤32mm
B.27mm≤e≤33mm
C.26mm≤e≤34mm
D.27mm≤e≤32mm
[单选题]CRH2A(统型)动车组轮缘高度一级修程限度为( )。
A.27mm≤h≤33mm
B.27.5mm≤h≤32m
C.27mm≤h≤32mm
D.27.5mm≤h≤33mm
[单选题]CRH2A统型动车组轮盘磨耗厚度一级修检修标准:a:磨耗量≤（ ）mm;b:同一车轮两侧磨损差不超过2mm
A.2
B.2.5
C.2.8
D.3
[简答题]CRH2A统型动车组一级修作业标准，制动手柄 BV 接通时，驾驶台电压表的显示电压应为87 以上。
[单选题]CRH2A统型动车组一级修作业标准，制动手柄 BV 接通时，驾驶台电压表的显示电压应为（ ） 以上。
A.86
B.87
C.88
D.89
[单选题]CRH2A统型动车组一级修制动系统试验，将 BV 手柄置于 7N，操作主空压机打风，总风压力至 880±10kPa，空压机运转停止 1min 后，开始保压。通过 MON 信息画面中观察靠近主控端的总风压力值， 保压 5 分钟，确认总风压力下降不得大于 （ ） kPa。
A.10
B.15
C.20
D.25
[多选题]一级修作业中，CRH2A统型动车组当受电弓碳滑板出现下列情况时，必须更换（）
A.滑板碳条剩余高度小于5mm，滑板总厚度小于等于22mm
B.两条滑板剩余厚度差超过 3mm
C.滑板断裂
D.裂缝导致滑板漏气
[单选题]186、CRH2A/2A统/B/E型动车组所内上车激活司机室后，将MON屏切换至“电源电压”页面，确认控制电压表大于（ ）V，（电压不足时必须向动车所调度员报告，通知随车机械师）。
A.A、87
B.B、97
C.C、110
[填空题]768、CRH2A/2A统/B/E型动车组所内上车激活司机室后，将MON屏切换至“电源电压”页面，确认控制电压表大于（ ）V，（电压不足时必须向动车所调度员报告，通知随车机械师）。
[单选题]CR400BF型车组在司机室被占用的情况下，司乘人员可以通过司机操纵台上的拨动开关“受电弓”( )，手动升弓。
A.-21–S01
B.-21–S02
C.-22–S01
D.-22–S02
