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[单选题]常规布局的飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的力矩_ __。
A.上仰
B.下俯
C.偏转
[单选题]288.常规布局的飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的__力矩。
A.A.上仰
B.B.下俯
C.C.偏转
[单选题]常规布局的飞机，平尾升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的力矩 。
A.上仰
B.下俯
C.偏转
[单选题]常规布局的飞机，平尾对飞机重心的力矩常为使飞机机头的_( 力矩。
A.上仰
B.下俯
C.偏转
[单选题]289.常规布局的飞机，平尾对飞机重心的力矩常为使飞机机头的__力矩。
A.A.变强
B.B.减弱
C.C.不受影响
[单选题]通常飞机机翼上的升力对重心产生（）力矩，平尾上的升力对重心产生（）力矩。A. 抬头，抬头
B. 低头，低头
C. 低头，抬头
D. 抬头，低头
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]922.飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为
A.A.零升迎角
B.B.失速迎角
C.C.零迎角
[单选题]962.增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是
A.A.使附面层保持层流状态
B.B.加快机翼前缘上表面气流的流速
C.C.加快机翼后缘气流的流速
[单选题]927.机翼升力系数与哪些因素有关
A.A.仅与翼剖面形状有关
B.B.与翼剖面形状和攻角有关
C.C.仅与攻角有关
[单选题]203.不属于影响机翼升力系数的因素是
A.A.翼剖面形状
B.B.迎角
C.C.空气速度
[单选题]后掠角越大，机翼升力线斜率（）A. 越大
B. 越小
C. 不变
D. 不能确定
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]729.打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度，又能增加机翼的面积，继而提高飞机的升力系数。这种襟翼被如叫做( )
A.A.后退式襟翼
B.B.简单式襟翼
C.C.分裂式襟翼
[单选题]打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度，又能增加机翼的面积，继而提高飞机的升 力系数，这种襟翼被叫做()
A.分裂式襟翼
B.简单式襟翼
C.后退开缝式襟翼
D.后退式襟翼
[单选题]959.根据机翼升力和阻力计算公式可以得出，通过增大机翼面积来增大升力的同时
A.A.阻力不变
B.B.阻力减小
C.C.阻力也随着增大
[单选题]728.在相同飞行速度和迎角情况下，翼面不清洁或前缘结冰的机翼升力
A.A.大于基本翼型升力
B.B.小于基本翼型升力
C.C.等于基本翼型升力
[单选题]飞机的升力与飞机
A.飞行速度的平方成正比
B.飞行速度成正比
C.飞行速度无关
D.飞行速度的三次方成正比
