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[单选题]正常情况下,当过热探测选择器在正常位,一台发动机的琥珀色发动机/过热故障灯亮:
A.指示一个发动机火警
B.指示相应发动机的两个火警探测环路都故障
C.将脱开发电机断路器
D.将会使主警戒灯亮
[单选题]过热/防火面板上的"发动机过热"灯亮会导致哪些警告出现?
A.主警告灯、"过热/探测"系统信号灯、主火警警告灯和警铃响
B.主警告灯、"过热/探测"系统信号灯和主火警警告灯
C. 主警告灯和"过热/探测"系统信号灯
D.主警告灯、"过热/探测"系统信号灯、主火警警告灯和灭火手柄灯
[单选题]过热/防火面板上的“发动机过热”灯亮会出现哪些警告系统提示?
A.主警戒灯、“过热/探测”系统信号灯、主火警电门和警铃响
B.主警戒灯、“过热/探测”系统信号灯和主火警电门
C.主警戒灯和“过热/探测”系统信号牌
D.主警戒灯、“过热/探测”系统信号灯、主火警灯和灭火手柄灯
[单选题]飞行控制面板上的飞行控制电门正常应在：
A.OFF位
B.备用方向舵位
C.ON位
D.备用襟翼位
[单选题]监控模块光路状态灯灯亮表明( )。
A.正常工作
B.电路告警
C.传输告警
D.光路告警
[单选题]燃油滤旁通灯亮表明
A.油滤已旁通
B.油滤滤芯已脏
C.油滤失效
D.应该立即关车
[单选题]飞行中,液压 B 系统的“过热”灯亮;当将 1 号电动泵电门扳到“OFF”位时:
A."过热”灯立即熄灭,“低压”灯不会亮
B.当电动泵冷却后,“过热”灯才熄灭,且“低压”灯不会亮
C.“过热”灯立即熄灭,“低压”灯亮
D.“低压”灯会亮,且当电动泵冷却后“过热”灯才熄灭
[单选题]蓝色 GENOFFBUS 指示灯亮表明:
A.相应的交流转换汇流条未通电
B.相应的转换汇流条未通电
C.IDG(整体驱动发电机)未向相应的转换汇流条供电
D.APU 发电机未向相关的交流转换汇流条供电
[单选题]空中如果左或右的IRS故障灯亮:
A.按需放置仪表转换电门
B.在故障的系统上选择ATT
C.操作中的IRS将自动提供正确的姿态
D.以上三者都不对
[单选题]“SOURCEOFF”灯亮表明什么?
A.无人工选择的电源向相应的转换汇流条供电,或人工选择的电源已断开
B.相应的整体驱动发电机没有向交流转换汇流条供电
C.相应的转换汇流条没电
D.相应的交流转换汇流条电门有故障
[单选题]飞行数据记录器控制面板上的琥珀色的OFF灯亮，表明：
A.记录器不工作；
B.记录器电源失效；
C.飞行数据采集组件故障
D. 以上3条都有可能
[单选题]空调机组压缩机亮故障灯的原因分析：压缩机故障灯亮，说明压缩机控制回路的热继电器、压力继电器或压缩机内埋式温度( )保护动作。在压缩机故障查明以前不宜重新启动压缩机。
A.继电器
B.接触器
C.电磁阀
D.空气开关
[单选题]管道过热灯亮时(DUCT OVERHEAT)，哪个过热电门闭合：
A. 190℉/88℃
B.210℉/99℃
C.250℉/121℃
D.390℉/199℃
[多选题]火灾报警控制器发出故障报警，主电源故障灯亮，打印机打印主电故障、时间，可能原因是（ ）。
A.市电停电
B.电源线接触不良
C.主电熔断丝熔断
D.备用电源损坏或电压不足
E.通信接口板损坏
[单选题]MCDU上的“FMGEC”灯亮表明:
A.FMGEC上有重要信息需要查看；
B.MCDU故障；
C.FMGEC故障；
D.FMGEC无计算数据
