更多"[判断题]带传动中出现的弹性滑动是不可避免的，而打滑则应该避免。"的相关试题:
[判断题]带传动中出现的弹性滑动是不可避免的，而打滑则应该避免。
A.正确
B.错误
[判断题]带传动的弹性滑动是不可避免的，打滑是可以避免的。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]( )V带传动中,弹性滑动现象是不可避免的。
A.正确
B.错误
[判断题]撒砂是在轮轨间出现空转、打滑时进行的，增大摩擦系数，避免轮轨间的滑动摩擦而造成轮轨磨耗及牵引力降低，是增大牵引力的过程。
A.正确
B.错误
[填空题]带传动工作时,（ ）现象是不可避免的,而（ ）现象是可以避免的。
[单选题]( )是带传动中所固有的物理现象，是不可避免的。
A.弹性滑动
B.打滑
C.疲劳破坏
D.松驰
[单选题]带传动中弹性滑动现象的产生是由于( )。
A.带的初拉力达不到规定值
B.带与带轮的摩擦系数过小
C.带的弹性变形
D.带型选择不当
[判断题]低速咬入,小压下量轧制,可避免在轧制过程中轧件打滑。( )
A.正确
B.错误
[判断题]带传动在工作时产生弹性滑动是由于传动过载。( )
A.正确
B.错误
[判断题]由于传动带具有弹性且依靠磨擦力来传动，所以工作时存在弹性滑动，不能适用于要求传动比恒定的场合。( )
A.正确
B.错误
[判断题]由于纵向力的作用,车轮和钢轨的粗糙接触面间产生弹性变形,出现微量滑动,这种现象叫做蠕滑。( ）
A.正确
B.错误
[多选题] 以下关于带传动正常工作时产生弹性滑动的原因说法正确的是？ ( )
A.带传动是由两个带轮和一根紧绕在两轮上的传动带组成
B.带传动靠带与带轮接触面之间的摩擦力来传递运动和动力的一种挠性摩擦传动
C.弹性滑动是在外力作用下通过摩擦力引发拉力差而使得带的弹性变形量改变而引起
的带在轮面上的局部相对滑动现象
D.弹性滑动是带传动过程中不可避免的现象，是带传动中一种固有的现象。
[单选题]计算列车位移时，会进行空转/打滑的补偿，当 CC 检测到列车出现空转/打滑持续一定时间( )后，CC 将判断列车丢失定位并触发 EB。
A.1 秒
B.5秒
C.10 秒
D.20 秒
[单选题]计算列车位移时，会进行空转/打滑的补偿， 当 CC 检测到列车出现空转/打滑持续一定时间10秒后，CC 将判断（ ）位并触发 EB。
A.列车丢失定
B.通信中断
C.后溜
D.无异常
[单选题]两物体表面出现相对滑动称()。
A.摩擦
B.磨损
C.滑移
