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[多选题][105]高速铁路桥跨结构是桥梁承力结构，根据材料主要分为（ ）。
A.钢梁桥
B.圬工梁桥
C.箱形梁桥
D.石拱桥
[单选题]高速铁路路基与桥梁、隧道或横向结构物交界处的差异沉降不应大于( )mm，不均匀沉降造成的折角不应大于 1/1000。
A.5
B.10
C.15
D.20
[判断题]（ ）在高速铁路中，桥梁支座、防落梁装置检查、维修作业，桥面下、箱梁内不影响结构稳定和使用的检查、测量、维修作业属于必须纳入天窗的维修项目。
A.正确
B.错误
[单选题]我国高速铁路采用（）无缝线路。
A.温度应力式
B.放散温度应力
C.湿度应力式
D.放散湿度应力
[单选题]铺设无缝线路的桥梁，因桥跨受温度变化和列车活载作用而产生的( )，使桥梁和桥上无缝线路的钢轨额外承受伸缩力、挠曲力和断轨力。
A.A.纵向位移
B.B.横向位移
C.C.水平扭力
D.D.冲击力
[单选题]铺设无缝线路的桥梁，因桥跨受温度变化和列车活载作用而产生的（ ），使桥梁和桥上无缝线路的钢轨额外承受伸缩力、挠曲力和断轨力。
A.纵向位移
B.横向位移
C.水平扭力
D.冲击力
[判断题]桥梁的附属结构包括桥梁墩台、锥形护坡和护岸等。( )
A.正确
B.错误
[单选题]高速铁路常用跨度桥梁应采用（ ）。
A.盆式橡胶支座
B.球钢支座
C.调高支座
D.铸钢支座
[判断题]桥上无缝线路可看作为不能移动的线上结构，而桥梁在列车荷载、列车制动作用下和温度化时要产生位移，当梁、轨体系产生相对位移时，桥上钢轨会产生附加应力。
A.正确
B.错误
[判断题]（ ）在高速铁路中，运营中的特殊结构、技术复杂的桥梁，应每隔20年检定一次，桥梁出现严重病害、自然灾害损伤、车船撞击，可能危及行车安全的，应及时检定。
A.正确
B.错误
[判断题]设计桥上无缝线路时必须充分考虑无缝线路与桥梁的相互作用，严格控制轨道与桥梁相互作用的附加力。
A.正确
B.错误
