题目详情
当前位置:首页 > 职业培训考试
题目详情:
发布时间:2024-08-31 22:45:15

[判断题]每一测站参与平差计算的CPⅢ控制点不应少于4个。摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第2章7节
A.正确
B.错误

更多"[判断题]每一测站参与平差计算的CPⅢ控制点不应少于4个。摘自《高速铁"的相关试题:

[判断题]全站仪宜安置于线路中线附近, 且位于控制点中间,测站观测的控制点不宜少于 3 对。更换测站后,相邻测站重叠观测铺轨控制点至少 2 对。( )
A.正确
B.错误
[判断题]线路中心线距接触网支柱内侧最小距离不应小于3m。摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第3章1节
A.正确
B.错误
[判断题]线路平纵断面设计应重视线路空间曲线的平顺性,提高旅客乘坐舒适度。摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第2章1节
A.正确
B.错误
[判断题]侧沟、天沟、排水沟应采用混凝土浇筑或预制拼装,可以采用浆砌片石。摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第3章1节
A.正确
B.错误
[判断题]路堑均应设置侧沟平台,平台宽度不宜小于0.5m。摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第3章1节
A.正确
B.错误
[判断题]尖轨或基本轨轨头出现擦伤应及时修理或更换。摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第2章6节
A.正确
B.错误
[判断题]桥上有砟轨道轨下枕底道砟厚度不应小于0.35m。摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第3章1节
A.正确
B.错误
[单选题]D-D-004 4 2 3
全站仪测站迁移,必须观测前测站用过的至少( )对控制点。为加快进度,每工作面可配备2台具有自动搜索、跟踪、计算、传输数据功能的全站仪。《中国高速铁路工务技术》P478页
A. 2
B. 4
C. 6
D. 8
[单选题](  )876.以控制点作测站,将周围的地物、地貌的特征点测出,再绘成图,又称为( )。
A.碎部测量
B.整体测量
C.控制测量
D.小区测量
[判断题]每一测段的往测与返测,其测站数均应为偶数。由往测转向返测时,两支标尺应互 换位置,并应重新整置仪器。( )解析(《国家一二等水准测量规范》)
A.正确
B.错误
[单选题]某隧道洞内平面网建网为二等平面网(测角中误差 1.0″),现进行控制点复测,
在某测站的原测角度为 159°12′26.5″,复测角度 159°12′29.0″,如果取限
差为中误差的 2 倍,请判断该角度较差是否满足限差要求。( )
A.合限
B.超限
C.条件不足无法判断
[填空题]同一控制点(CP0、CPⅠ、CPⅡ、CPⅢ和水准基点)在测量资料移交时应有 不少于()且测量时间 间隔大于三个月 的观测成果数据,以确定控制点的稳定性及维护标准。
[单选题]轨道精调作业首先要确定测站坐标。根据边角后方交会的CPⅢ网,测站由全站仪观测前后()对连续CPⅢ点,通过自动平差计算确定位置。
A.2
B.4
C.6
D.8
[单选题]轨道精调作业首先要确定测站坐标。根据边角后方交会的CPⅢ网,测站由全站仪观测前后
( )对连续CPⅢ点,通过自动平差计算确定位置。
A.2
B.4
C.6
D.8
[单选题]D-D-004 4 2 3
轨道精调作业首先要确定测站坐标。根据边角后方交会的CPⅢ网,测站由全站仪观测前后( )对连续CPⅢ点,通过自动平差计算确定位置。《中国高速铁路工务技术》P478页
A. 2
B. 4
C. 6
D. 8

我来回答:

购买搜题卡查看答案
[会员特权] 开通VIP, 查看 全部题目答案
[会员特权] 享免全部广告特权
推荐91天
¥36.8
¥80元
31天
¥20.8
¥40元
365天
¥88.8
¥188元
请选择支付方式
  • 微信支付
  • 支付宝支付
点击支付即表示同意并接受了《购买须知》
立即支付 系统将自动为您注册账号
请使用微信扫码支付

订单号:

截图扫码使用小程序[完全免费查看答案]
请不要关闭本页面,支付完成后请点击【支付完成】按钮
恭喜您,购买搜题卡成功
重要提示:请拍照或截图保存账号密码!
我要搜题网官网:https://www.woyaosouti.com
我已记住账号密码