[判断题]过分相定位应答器组由两个无源应答器构成，用于列车进入分相区的精确定位和发送过分相信息。（）
A.正确
B.错误

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[判断题]区间每个闭塞分区入口处设置两个及以上无源应答器构成的应答器组，用于列车定位和向CTCS-2级车载设备发送线路允许速度、线路坡度、轨道区段及特殊区段等线路固定信息。（）
A.正确
B.错误

[单选题]车站到发线出站信号机外方（）处设置由一个有源应答器和一个无源应答器构成的应答器组。
A.20m±0.5m
B.25m±0.5m
C.30m±0.5m
D.35m±0.5m

[单选题]进站信号机（含反向）外方（）处设置一个有源应答器和一个及以上无源应答器构成的应答器组。
A.20m±0.5m
B.25m±0.5m
C.30m±0.5m
D.35m±0.5m

[单选题]当进路应答器组设置无源应答器组时，发送（）
A.进路信息
B.线路数据
C.临时限速信息
D.特殊区段信息

[填空题]CR400AF动车组过分相控制包括 GFX 过分相、ATP 过分相和（）3 种模式。

[填空题]CR300AF动车组GFX过分相的【预告过分相】、【强迫过分相】信号应从（）或（）车传输至主控端，在主控端进行过分相控制。

[单选题]CTCS3-300S型ATP执行过分相信息,控制列车自动过分相,进入分相区前( )输出主断路器信号(折合成距离即为列车实际速度v*3s)经过分相区130m后,随即停止发送主断路器信号。
A.1S
B.2S
C.3S
D.4S

[单选题]CTCS3-300S型ATP执行过分相信息,控制列车自动过分相,进入分相区前3s输出主断路器信号(折合成距离即为列车实际速度v*3s)经过分相区( )后,随即停止发送主断路器信号。
A.130m
B.140m
C.170m
D.190m

[多选题]磁感应器自动过分相装置由____两部分构成。
A.车载装置
B.地面磁感应器
C.断合标
D.公里标

[单选题]动车组运行时动力车均升（）弓。过分相时，采用（）过分相模式。
A.单，半自动
B.单，自动
C.双，半自动
D.双，自动

[简答题]CR300AF动车组在GFX过分相过程中，网络检测到什么条件时结束GFX过分相控制。

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