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[单选题]长轨条铺设施工时实际的锁定轨温称为( )。此时钢轨内部不存在温度应力。是一项非常重要的资料，是保证无缝线路的正常养护和正常工作的前提，必须准确可靠。
A.A、锁定轨温
B.B、中和轨温
C.C、设计锁定轨温
D.D、钢轨温度
[单选题](44051)长轨条铺设施工时实际的锁定轨温称为( )。此时钢轨内部不存在温度应力。是一项非常重要的
资料,是保证无缝线路的正常养护和正常工作的前提,必须准确可靠。(1.0分)
A.锁定轨温
B. 中和轨温
C.设计锁定轨温
D.钢轨温度
[简答题]P60 钢轨无缝线路长轨,设计锁定轨温 32℃,长轨铺设时轨温为 10℃,铺设轨条长度为 1080m,试求出长轨按设计轨温铺设时的拉伸量和拉伸器拉伸时的拉力各为多少?(P60 钢轨截面积 77.45cm2)
解:放散量=L×α×(t1-t2)=1080×0.0118×(32-10)=280.4(mm)
拉力=250×F×(t1-t2)=250×77.45×(32-10)=425975(N)
[单选题]在锁定车锁定长轨时,锁定螺栓要准确对位,防止运行中螺栓松动和锁定失效。每根长轨必须在同一车体上锁定( )处,60kg/m 钢轨锁定扭力矩应大于 280N.m;
A.一
B. 二
C.三
D.四
[简答题]某段 P60 无缝线路长轨全长为 1760m,原锁定轨温为 17.5℃,现计划长轨拉伸为 32℃ 锁定轨温,求长轨的拉伸量是多少?需要使用多少 KN 拉力拉伸?
[简答题]某长轨长 1000m,原锁定轨温 20℃,现根据需要将轨温提高至 35℃,若不考虑缓冲区轨缝和爬行情况,求该长轨应力放散的锯轨量应为多少。
解 : 锯 轨 量 : Δl=0.0118×(t 预锁-t 原锁)×L
=0.0118×1000×(35-20)=177mm
[判断题]204.已锁定的长轨，如果伸长了，它的锁定轨温就升高了；如果缩短了，它的锁定轨温就下耷了。( )
A.正确
B.错误
[简答题](45597)某长轨长1000m,原锁定轨温20℃,现根据需要将轨温提高至35℃,若不考虑缓冲区轨缝和爬行情况,求该长轨应力放散的锯轨量应为多少。
解:锯轨量:Δl=0.0118×(t预锁-t原锁)×L=0.0118×1000×(35-20)=177㎜
[简答题].某长轨长1000m,原锁定轨温20℃,现根据需要将轨温提高至35℃,若不考虑缓冲区轨缝和爬行情况,求该长轨应力放散的锯轨量应为多少。
解:锯轨量:l=0.0118错(t预锁-t原锁)错L=0.0118错1000错(35-20)=177mm
[简答题]一根长1500m的60kg/m钢轨,铺设时的锁定轨温为28℃,当轨温上升到40℃,长轨内部承受什么力?该力有多大?如果该长轨处于自由伸缩状态,轨温从28℃到40℃,长轨条伸长量为多少?(60kg/m钢轨断面积F=77.45c㎡,钢轨轨的线膨胀系数a=0.0118mm/m·C)
解:钢轨内部承受温度压力,该压力为:
P压= 250·F•△t=250×77.45×(40-28)=232350(N)
轨条的伸长量为:
△1=a。L。△t=0.0118×1500×(40-28)=212.4(mm)
[简答题]一根长1500m的60kg/m钢轨,铺设时的锁定轨温为28℃,当轨温上升到40℃时,该长轨内部承受什么力?该力有多大?如果该长轨处于自由伸缩状态,轨温从28℃上升到40℃,长轨条伸长量为多少?(60kg/m钢轨断面F=77.45cm2,钢轨的线膨胀系数a=0.0118mm/m•℃)
解:钢轨内部承受温度压力,该压力为:
P压=250•F•△t=250×77.45×(40-28)=232350(N)
轨条的伸长量为:
△L=a•L•△t=0.0118X1500X(40-28)=212.4(mm)
[简答题].一根长1500m的60㎏/m钢轨,铺设时的锁定轨温为28℃,当轨温上升到40℃时,该长轨内部承受什什么力?该力有多大?如果该长轨处于自由伸缩状态,轨温从28℃上升到40℃,长轨条伸长量为多少?(60㎏/m钢轨断面积F=77.45cm2,钢轨轨的线膨胀系数A=0.0118㎜/m·℃,E•A≈250N/cm2•℃)
解:钢轨内部承受温度压力,该压力为:
P压=250·F·Δt=250错77.45错(40-28)=232350(N)
轨条的伸长量为:
Δl=A·L·Δt=0.0118错1500错(40-28)=212.4(㎜)
[填空题]在铺设无缝线路中,将长轨条始终端落槽时的平均轨温称为施工锁定轨温。又称零( )轨温。
[单选题]长轨车卸长轨时，长轨尾端落下时，长轨车尾端周围（ ）范围内不得有作业人员。
A.2m
B.3m
C.4m
D.5m
[填空题]在铺设无缝线路中，将长轨条始终端落槽就位时的平均轨温称为施工锁定轨温，又称____轨温。
[单选题] 在铺设无缝线路中,将长轨条( )落槽就位时的平均轨温称为施工锁定轨温。
A. 始终端
B.终端
C.中间
D.两端
