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[判断题] 采用加载减速法对车辆进行排气污染物检测时,应使柴油发动机处于中等供油位置。
A.正确
B.错误
[判断题]采用加载减速法对车辆进行排气污染物检测 时,检验员应使柴油发动机处于最大供油位置状态,直到检测系统通知松开油门为止。( )
A.正确
B.错误
[判断题]采用加载减速法对车辆进行排气污染物检测时,检验员应使柴油发动机处于最大供油位置状态,直到检测系统通知松开油门为止。( )
A.正确
B.错误
[判断题]不适于采用简易瞬态工况法和加载减速法进行检测的车辆有:适时四驱、 全时四驱车;紧密多轴车辆;具有自动牵引力控制的车辆;有限速装置并难以解除的车辆。( )
A.正确
B.错误
[判断题] 不适于采用简易瞬态工况法和加载减速法进行检测的车辆有:适时四驱车;紧密多轴车辆;具有自动牵引力控制的车辆;低速汽车;有限速装置并难以解除的车辆。
A.正确
B.错误
[判断题] 不适于采用简易瞬态工况法和加载减速法进行检测的车辆有:全时四驱车和部分适时四驱车;紧密多轴车辆;具有自动牵引力控制的车辆;低速汽车;有限速装置并难以解除的车辆。
A.正确
B.错误
[判断题]不适于采用简易瞬态工况法和加载减速法进行检测的车辆有:全时四驱车和部分适时四驱车;紧密多轴车辆;具有自动牵引力控制的车辆;低速汽车;有限速装置并难以解除的车辆。( )
A.正确
B.错误
[单选题]采用加载减速法进行排放检测时车辆必须安装的传感器是()
A.进气温度传感器
B.排气温度传感器
C.进气压力传感器
D.转速传感器
[判断题]加载减速法工况法就是车辆在油门全开的情 况下,通过对车辆驱动轮加载迫使车辆减速运行的一 种方法。这种方法可以较为准确的模拟车辆实际使用 状态,与实际道路相关性较好,但对于发动机损伤较 大,检测中的安全性要求较高。( )
A.正确
B.错误
[判断题]加载减速法工况法就是车辆在油门全开的情况下,通过对车辆驱动轮加载迫使车辆减速运行的一种方法。这种方法可以较为准确的模拟车辆实际使用状态,与实际道路相关性较好,但对于发动机损伤较大,检测中的安全性要求较高。( )
A.正确
B.错误
[判断题] 加载减速法工况法就是车辆在油门全开的情况下,通过对车辆驱动轮加载迫使车辆减速运行的一种方法。这种方法可以较为准确的模拟车辆实际使用状态,与实际道路相关性较好,但对于发动机损伤较大,检测中的安全性要求较高。
A.正确
B.错误
[判断题] 加载减速法工况法就是车辆在油门不全开的情况下,通过对车辆驱动轮加载迫使车辆减速运行的一种方法。这种方法可以较为准确的模拟车辆实际使用状态,与实际道路相关性较好,但对于发动机损伤较大,检测中的安全性要求较高。
A.正确
B.错误
[判断题]加载减速法工况法就是车辆在油门不全开的情况下,通过对车辆驱动轮加载迫使车辆减速运行的一种方法。这种方法可以较为准确的模拟车辆实际使用状态,与实际道路相关性较好,但对于发动机损伤较大,检测中的安全性要求较高。( )
A.正确
B.错误
[判断题]对于进行加载减速法的车辆, 需要针对仪表、制动、车身和结构、发动机系统、变速器、轮胎和驱动轴进 行安全性预检。( )
A.正确
B.错误
