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[单选题]以下关于用户设备的说法错误的是（ ）。
A.用户侧设备检修，需电网侧设备配合停电时，应得到用户停、送电联系人的书面申请，经批准后方可停电。
B.在电网侧设备停电措施实施后，由电网侧设备运维单位或调度许可人负责向用户停、送电联系人许可
C.在用户设备上工作，许可工作前，工作负责人应检查确认用户设备的接线方式、安全措施符合作业的安全要求。
D.作业前检查多电源和有自备电源的用户，应已采取机械或电气联锁等防反送电的强制性技术措施。
[单选题]关于普查下列说法错误的是
A.调查对象为全体目标人群,不存在抽样误差
B.普查工作宜细致,诊断较明确
C.普查可以同时调查几种疾病
D.普查可以较全面的描述疾病的分布与特征
E.可以全面普及医学知识
[单选题]关于高温高压说法错误的是
A. 134°，205.8KPa，维持时间5分钟，全过程30分钟以内
B. 121°，103.4KPa，维持时间15-20分钟，全过程40分钟以上
C. 对器械要求高、对器械寿命有一定的损伤
D. 灭菌效果好、速度快、但价格不便宜
[单选题]关于危险源说法错误的是
A.危险源只是可以被识别的物体
B.危险源是客观存在的
C.危险源包括人、环境、硬件、软件中的各种因素
D.危险源可能是现有的或者是潜在的状况
[单选题]关于时钟，说法错误的是
A.位于中央仪表面板的右侧
B.时间输送给CFDIU(中央故障显示接口组件)，FDIU(飞行数据接口组件)和FMGC(飞行管理引导计算机)。
C.时钟采用双供电，其中一个与交流主汇流条直接相连。
D.在时钟的中间以小时，分显示“UTC”(GMT)时间
[单选题]关于ALPHAFLOOR启动说法错误的是
A.通过自动推力启动
B.飞机只要在空中就可以启动
C.迎角和机头偏转大于一定的量时启动
[单选题]下面关于悬停操纵说法错误的是
A.悬停时的姿态是各气动力和力矩以及重量.重心配平的结果，是唯一的。
B.在悬停中，要保持直升机没有前后移位，必须使纵向力和俯仰力矩平衡。
C.悬停时气动力自动保持平衡，无需频繁操纵。
[单选题]下列关于失速说法错误的是
A. 迎角超过临界迎角
B. 多旋翼飞不快是由于后行奖叶失速
C. 失速后升力变小，阻力系数也减小
[单选题]关于FD下列说法错误的是，
A.当一个横向模式(LATERAL MODE)激活后,ROLL BAR出现
B.当一个纵向模式（VERTICAL MODE)激活后，ROLL BAR 出现
C.起飞时，无线电高度低于30英尺，LOC信号截获，YAW BAR出现
D.无论在哪个飞行阶段，YAW BAR 和ROLL BAR都不能同时出现
[单选题]下列关于鑫速贷说法错误的是
A.鑫速贷是青岛农商银行微贷中心向个体工商户、小微企业及业主发放的经营类信用贷款
B.额度最高50万元
C.纯信用免抵押免担保
D.除利息外需缴纳少量手续费
[单选题]下列关于鑫惠贷说法错误的是
A.鑫惠贷是青岛农商银行微贷中心向个体工商户、小微企业及业主发放的经营类抵押贷款
B.额度最高300万元期限最长可达5年
C.可足额抵押不支持第三方房产抵押
D.除利息外无任何其他费用
[单选题] 关于GPS下列说法错误的是:
A.GPS系统由空间段、用户段、控制段三部分组成
B.FMGC1接收来自于MMR1的纯GPS数据和来自于ADIRU1的纯IR数据用于飞机位置计算。
C.GPS空间段由24颗卫星组成
D.GPS卫星轨道面与赤道面倾角为55°
[多选题]关于ICG的说法错误的是
A.注射到体内的ICG会与血液和淋巴系统中的蛋白结合
B. ICG分子是用远红外激光激发的
C. 结合了ICG的蛋白受到激光激发，会发出荧光
D. 成像系统接收到激光，生成荧光实时图像
E. ICG最终会被代谢排出体外
[多选题]关于荧光融合说法错误的是
A. 荧光融合算法的运行时间不到20ms，人无法感受到
B.荧光可以是原生的，是传感器自带的，不是融合出来的
C. 荧光融合会产生延迟，因此图像不是实时的
D.融合的过程是在画面亮度调整之后
E. 以上说法都对
[单选题]下列关于发动机的说法错误的是
A.目前，许多民航飞机采用涡轮风扇发动机，主要是因为涡轮风扇发动机在干线和支线飞行中都表现出了最高的推进效率。
B.发动机在飞行中为飞机提供推力，着陆时可帮助飞机减速
C.发动机为空调增压，防冰等系统供气，给电源和液压系统提供动力
D.发动机为空调增压，着陆时可帮助飞机减速
[单选题]下列关于空域的说法错误的是
A.管制空域的下限，应当以所划空域内最低安全高度以上的第二飞行高度层为基准
B.空域可分为管制空域与非管制空域两大类
C.管制空域包括A,B,C,D,和E类ATS空域
D.非管制空域还包括一些如禁区，限制区等专用空域
[单选题]关于货舱烟雾说法错误的是：
A.成功地释放了货舱灭火瓶，由于烟雾探测器对灭火剂也敏感，货舱烟雾警告仍存在
B.在地面，机组必须要求地面人员在旅客离机和灭火人员达到现场之前，不能打开货舱门
C.在地面，如果货舱门在打开位时有烟雾警告，应尽快释放灭火剂。
D.请地面人员检查并消除烟源，警告的触发可能是由于湿度过高导致的。
