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[单选题]车辆在直线线路运行时，主要依靠（ ）的斜度来自动调节轮对，使它常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。
A.车轮外形
B.车轮轮缘
C.车轮踏面
D.轮缘项面
[填空题]车辆在直线线路上运行时，主要依靠()的斜度来自动调节轮对，使它常处于 轨道中间位置，防止轮缘偏磨。
[单选题]车辆在直线线路运行时,主要依靠( )的斜度来自动调节轮对,使它常处在轨道的中间位置,防止轮缘偏磨。
A. 车轮外形
B. 车轮轮缘
C. 车轮踏面
D. 轮缘顶面
[单选题]车辆在直线线路运行时，主要依靠（ ）的斜度来自动调节轮对，使它常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。
A.车轮外形
B.车轮轮缘
C.车轮踏面
D.轮缘项面
[单选题]车辆在直线线路上运行时，主要依靠（ ）的斜度来自动调节轮对，使它常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。
A.车轮外形
B.车轮轮缘
C.车轮踏面
D.轮缘顶面
[单选题]车辆在直线线路运行时，主要依靠( )自动调节轮对，以防跑偏。
A.车轮外形
B.车轮轮缘
C.车轮踏面
[单选题]驼峰调车,车辆的溜放主要依靠( )。
A.机车推力
B.惯性
C.加速顶的推力
D.车辆重力
[判断题]车辆段线路直线标准轨距为1600mm。
A.正确
B.错误
[单选题]车辆段线路直线标准轨距为（ ）mm
A.1415
B.1425
C.1435
D.1445
[判断题]厂内机动车辆的方向在平直的道路上能保持车辆直线行驶转向后能依靠微小的力量回正。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]2号线车辆段线路直线标准轨距为1435mm,钢轨均为50kg/m轨。（）
A.正确
B.错误
[判断题]5号线车辆段线路直线标准轨距为1435mm,钢轨均为50kg/m轨。（）
A.正确
B.错误
[多选题]轨道电路反映列车（机车车辆）占用区段是依靠机车车辆轮对短路线路两侧钢轨电气回路来实现。若钢轨面生锈严重、车辆轮对锈蚀或附着污物、轨面附着非金属物质的绝缘层等原因，列车（机车车辆）轮对不能可靠短路两侧钢轨，即不能可靠短路该线路的电气回路，出现"压不死"现象及轨道电路残压（流）超标称为（ ），会造成列车（机车车辆）实际占用该轨道电路区段时连续不显示红光带、断续显示红光带或出清后进路不解锁（ ）等轨道电路异状。
A.占用丢失
B.遗留白光带
C.轨道电路分路不良
D.遗留红光带
[单选题]造成车辆脱轨的主要线路因素是（ ）。
A.曲线超高和曲线扭曲
B.曲线扭曲和S形曲线
C.曲线扭曲和线路不平顺
D.曲线超高、扭曲、S形以及线路不平顺
[单选题]平面牵出线调车,车辆移动的动力来源主要依靠( )。
A.机车的推送力
B.车辆的重力
C.加速顶的推力
D. 不能确定
[单选题]转向架弹簧减振装置，主要是（ ）车辆和线路之间的振动和冲击，减小动应力，提高车辆运行平稳性和安全性。
A.降低
B.加重
C.提高
D.缓和
