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[判断题]切除一节车B09限速60km/h；切除两节车B09限速45km/h；切除三节车限速0km/h，合备用模式开关后，列车HMI显示限速45 km/h。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]531-551车切除两节车09限速（ ）。
A.75
B.60
C.45
D.25
[判断题]切除两节车及以上B09后车辆HMI显示限速0km/h；合备用模式开关后，列车HMI显示限速45 km/h，但须以备用模式限速20 km/h运行。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]电客车在试车线调试，有一节或两节车的牵引、制动系统故障或切除时，只进行限速（ ）以下的调试、试验。
A.20km/h
B.30km/h
C.40km/h
D.60km/h
[单选题]电客车有一节或两节车的牵引、制动系统故障或切除时，限速（ ）以下的调试、试验
A. 20km/h
B. 30km/h
C. 40km/h
D. 60km/h
[多选题]‖ 年，一号线指导司机A值乘 列车（返空列车）以 SM-C 模式在双碑上行站台动车时（列车因有跟车回库司机登车而停车），因与跟车回库人员进行聊天而未对列车推荐速度进行确认（此时推荐速度为零），盲目启动列车造成该次列车冒进前方关闭的S1902 信号机而产生紧急制动。根据上述案例，分析此次事件中值乘司机的问题有 ( )
A.臆测行车
B.确认不到位
C.注意力不集中
D.思想松懈
[多选题]列车以电话闭塞法行车时，各车站（场）上下行（出回场）发出的首列车,限速（）运行，后续列车有监控员时限速（）运行（原线路限速在60km/h以下的，按原限速运行），无监控员时限速（）（原线路限速在45km/h以下的，按原限速运行）。
A.25km/h
B.60km/h
C.45km/h
D.10km/h
[单选题]组织电话闭塞法行车时，正线首次占用闭塞分区的列车限速 （ ），后续列车限速（ ）运行。
A.25km/h；45km/h
B.25km/h；60km/h
C.25km/h；50km/h
D.25km/h；80km/h
[判断题]列车切除1个B05列车限速70km/h；切除2-3个B05列车限速60km/h；切除4-5个B05后列车限速35km/h；切除6个列车封锁牵引，需合紧急牵引（=22-S08）后动车，列车自动限速45km/h。
A.正确
B.错误
[多选题]发现疑似人员侵入轨行区，首趟列车限速（ ），第二趟列车限速（ ）,若连续两趟列车未发现侵入人员，则恢复正常运行。
A.10km/h
B.25km/h
C.45km/h
D.50km/h
[多选题] "切除1个B05列车限速（ ）；切除2-3个B05列车限速（ ）
A.70km/h
B.60km/h
C.50km/h
D.40km/h"
[多选题]执行电话闭塞法行车的车站单方向发出的首列车限速（ ），同方向后续列车限速（ ）。
A.15km/h
B.25km/h
C.40km/h
D.45km/h
