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[单选题]打开发动机防冰，N1或EPR限制值会（ ），慢车N1或EPR会（
A.减小，增加
B.减小，减小
C.增加，增加
D.增加，减小
[单选题]两个发动机防冰电门均在开位时，EPR限制是否改变？
A.A 是
B.B 否
[单选题] 两个发动机防冰按钮均在开位时，EPR 限制是否改变？（DSC-30-30-10）
A.是
B.否
[单选题]在发动机的各种慢车中,什么慢车的推力最大? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 地面慢车
B. 空中最小慢车
C. 进近慢车
D.发动机起动机与哪个转子相连?
[单选题]在地面使用发动机防冰会不会增加地面慢车N1？
A.不增加
B.增加
C.NEO机型会增加，CEO机型不会
D.当探测到积冰条件时会增加，否则无
变化
[多选题]发动机反推的慢车保护在以下哪些情况下得以实现？
A.探测到平移套筒未收回(双发工作)
B.探测到至少一个门为收回,且探测到DCU(方向控制活门下游)中有液压压力
C.平移套筒位置不可用,且探测到DCU(方向控制活门下游)中有液压压力
[单选题]A320飞机发动机进近慢车是根据哪个参数进行调节的？
A.高度
B.引气系统需求
C.飞机速度
D.空气密度
[单选题]发动机平均高慢车转速是多少? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.22%N1
B.25%N1
C.32%N1
D.36%N1
[单选题]机组应当在发动机关停前以慢车或接近慢车推力操作发动机冷却( )以 使发动机热稳定。
A.90秒
B.120秒
C.150秒
D.180秒
[单选题]CFM56-5B发动机试车，在慢车功率时可否打开风扇整流罩（ ）
A.不能，并且风扇整流罩下部锁扣必须锁死
B.可以，但只能撑开一面的风扇整流罩
C.可以，但必须使用两根撑杆支撑
D.不能，但风扇整流罩下部锁扣可以不锁
[单选题]飞行中,按压发动机防冰电门打开发动机防冰后,在 EICAS 的N1 指示上方会出现“TAI”字样,这说明什么? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 相应的发动机防冰不能正常工作
B. 相应的发动机 N1 参数不能进行正确的防冰修正
C. 防冰活门正在过渡到开位
D. 发动机防冰的使用会导致相应的发动机 N1 转速偏低
[单选题]在双发都正常工作，飞机在地面时，推力手柄由慢车位移至反推慢车位时，发动机的N1如何变化？
A.明显增加
B.反推慢车稍低于正慢车推力，无明显变话
C.反推慢车稍高于正慢车推力，无明显变话
D.视具体情况而定
[单选题]在严寒低温(－35℃以下)的条件下起动发动机，发动机起动后一定要注意使发动机在慢车工作状态下运转（ ） 分钟以上，使发动机暖车，润滑滑油系统，允许滑油压力在（）到达最小滑油工作压力，此时，OIL PRE.SSURE. 和FIL TE.R B.YPA.SS 灯会亮，此后滑油压力必须回到正常范围。
A.3分钟、3分钟
B.2分钟、3分钟
C.2分钟、3分半钟
[单选题]、在严寒低温(－35℃以下)的条件下起动发动机，发动机起动后一定要注意使发动机在慢车工作状态下运转（ ） 分钟以上，使发动机暖车，润滑滑油系统，允许滑油压力在（）到达最小滑油工作压力，此时，OIL PRESSURE 和FIL TER BYPASS 灯会亮，此后滑油压力必须回到正常范围。
A.3分钟、3分钟
B.2分钟、3分钟
C.2分钟、3分半钟
[单选题]A320飞机发动机调节慢车是根据哪个参数进行调节的？
A.高度
B.引气系统需求
C.飞机速度
D.空气密度
