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[单选题]在接发车进路及影响接发车进路的站内线路上使用时，驻站联络员应于列车到达或通过（ ）min以前通知现场作业人员将轻型车辆搬出线路。
A.5
B.10
C.20
D.30
[判断题]轻型车辆在站内运行时，车站值班员根据驻站联络员的请求开放调车信号锁闭进路。
A.正确
B.错误
[填空题]站内作业接发列车及调车作业时，驻站联络员必须向现场防护员通报具体的列车通过进路( )，现场防护员必须复诵确认。编组站可只通知作业地点范围( )的道岔号、股道号和渡线。
[单选题]与进路有关的道岔包括进路上所有道岔、不在进路上但与该进路上某组道岔同一个（）的其他道岔、防护道岔。
A.坐标
B.区段
C.组合
D.组合架
[判断题]行调以布置进路的方式组织车站人工准备进路，通查进路时值班站长核对准备的进路上所有道岔位置正确并锁闭后，方可向行值或行调汇报进路准备妥当。
A.正确
B.错误
[判断题]排列进路时，按压进路上的两个按钮，都能选出一条基本进路。
A.正确
B.错误
[判断题]在办理接发旅客列车进路前，信号操纵人员通知司机（驻站联络员）“××作业车停止运行”。信号操纵人员必须得到司机（驻站联络员）“××作业车已停止运行”的报告后，方可排列进路。
A.正确
B.错误
[判断题]《中国铁路南宁局集团有限公司调车作业补充规定》进路上有两名及其以上人员准备进路时， 进路上所有扳道人员将进路上的道岔扳至正确位置后， 由近及远依次向靠近机车或车列的扳道人员汇报：“×号道岔开通×道”，再由靠近机车或车列的扳道人员向要道人员还道。（）
A.正确
B.错误
[判断题]现场防护员或中间联络员与驻站联络员联系中断时，现场防护员或中间联络员应立即通知作负责人迅速组织下道避车，必要时将线路恢复到准许放行列车状态，直至对方应答恢复正常通讯时，方准再次上道作业。
A.正确
B.错误
[判断题] 进路在接近锁闭后,应保证不因进路上任一区段故障而导致进路的错误解锁。
A.正确
B.错误
[判断题]当进路上的敌对进路未解锁或照查条件不符时，防护该进路的信号机能开放。（）
A.正确
B.错误
[判断题]人工准备进路时必须确认进路上所有故障道岔开通位置正确。如一条进路有多副道岔故障，
从车站方向由近及远准备进路。
A.正确
B.错误
[判断题]当只能人工现场准备进路时，车站人工办理进路并钩锁道岔，办理人员确认进路上的所有道岔位置正确后，向司机发出道岔开通信号及动车指令。 ( )
A.正确
B.错误
[填空题]排列进路，开放信号后， 进路光带没显示时，必须通过道岔定/反位表示确认进路上道岔位置正确，并 。
[判断题]进路包括列车进路和调车进路。列车进路包括接车进路、发车进路和通过进路,延续进路为调车进路的一部分。
A.正确
B.错误
[判断题]未准备好进路包括以下几种情况：
1）进路上停有车辆或危及行车的障碍物；
2 ）进路上的道岔未扳、错扳、临时扳动或错误转动；
3）邻线的列车、机车、车辆等越出警冲标。
A.正确
B.错误
[填空题]车站采用固定进路的办法接发列车。施工开始前，车站须将正线进路开通，并对进路上<--NRC-->道岔按规定加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭）。
