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[单选题]CCBII制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生制动缸的控制压力的模块是（ ）。
A.均衡风缸控制模块ERCP
B.列车管控制模块BPCP
C.16控制模块
[单选题]CCB-Ⅱ制动系统中,响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令,产生列车管的控制压力的模块是( )。
A.16控制模块
B.列车管控制模块BPCP
C.13控制模块
[单选题]CCBⅡ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生列车管的控制压力的模块是（ ）。
A.16控制模块
B.列车管控制模块BPCP
C.13控制模块
[判断题]16管控制单元16CP根据列车管的减压量、平均管压力、单缓指令提供制动缸的预控压力；目前出现列车管充风缓解滞后延时的主要原因是BPCP即列车管控制单元。
A.正确
B.错误
[单选题]CCBII制动系统中,响应列车管的减压量及小闸单缓指令,产生平均管压力的模块是( )。
A.16控制模块
B.20控制模块
C.13控制模块
[单选题]CCBⅡ制动系统中，响应列车管的减压量及小闸单缓指令，产生平均管压力的模块是（ ）。
A.16控制模块
B.20控制模块
C.13控制模块
[判断题]CCBⅡ型制动机16控制部分(16CP)响应列车管的减压量，平均管压力，单缓指令，来产生制动缸管的控制压力；功能类似JZ—7系统的分配阀或DK—1系统中分配阀主阀部的作用。
A.正确
B.错误
[判断题]CCBⅡ型制动机平均管压力取常用制动压力。
A.正确
B.错误
[单选题]自阀制动后，单阀推单缓位，单缓柱塞阀排除（ ）的压力空气。
A.制动缸
B.单独作用管
C.单独缓解管
[判断题] 20CP本机状态时,通过相应列车管减压和单缓指令,产生平均管压力。( )
A.正确
B.错误
[单选题]CCBII型制动机中BCCP按照16号管控制压力或平均管压力（ ）的比率产生制动缸压力。
A.1:1
B.1:2
C.2:1
[判断题]CCBⅡ型制动机20CP控制模块平均管控制压力为列车管减压量的2倍；当制动管压力增加14kPa或者在单独缓解时，平均管压力缓解。
A.正确
B.错误
[单选题]CCBII制动系统中，实现机车单缓功能的模块（ ）。
A.均衡风缸控制模块ERCP
B.列车管控制模块BPCP
C.13控制模块
[判断题]JZ-7型空气制动机在运行中，若用自阀进行减压制动后，需要单缓机车时，只需要将单阀手柄推至单独缓解位，机车制动就会得到缓解。
A.正确
B.错误
[单选题]当自动制动阀施行列车制动后，若缓解机车制动力，可将单独制动阀手柄推向单独缓解位。单缓柱塞向（ ）。
A.上升
B.右移
C.左移
[单选题]JZ-7型空气制动机在列车制动后单独缓解机车时，单独缓解管直接把()内的压力空气经单缓柱塞阀排向大气。
A.作用风缸
B.制动缸
C.工作风缸
D.均衡风缸
[单选题]CCB-Ⅱ制动系统中,实现机车单缓功能的模块( )。
A.均衡风缸控制模块ERCP
B.列车管控制模块BPCP
C.13控制模块
