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[单选题]当地勤人员告知机组尾喷管着火时，下列处置方式正确的是：
A.只需等待多于燃油耗尽，火焰会自行熄灭
B.通知地勤人员，直接使用地面灭火器进行灭火
C.执行QRH发动机尾喷管冒火程序
D.通过地勤人员确定着火发动机后，按
压发动机火警按钮进行灭火
[多选题]关于电控汽油喷射发动机喷油器,说法正确的是( )。
A.分为高阻抗和低阻抗两种
B.分为电压驱动和电流驱动两种
C.都可以用 12 V 电压直接加电清洗
D.低阻抗喷油器不能加 12 v 电压
[多选题]关于站用变着火说法，处理方法正确的是（____）。
A.灭火后检查直流电源系统和站用电系统运行情况，及时恢复失电低压母线及其负载供电
B.检查故障发生时现场是否存在引起站用变着火的检修作业
C.记录保护动作时间及一、二次设备检查结果
D.可不汇报上级管理部门直接处理
[单选题]起飞过程中若机尾擦地，下面说法错误的是：
A.可以对飞机增压
B.增压方式选择人工方式
C.排气活门电门在开位直到排气活门位置指示活门全开
D.计划在就近合适机场着陆
[单选题]关于发动机整体驱动装置( )复位的说法,正确的是:
A.相应发动机上的IDG复位工作,只能在地面状态下,且发动机停止运转的情况下进行
B.IDG的复位是通过IDG上的复位手柄来实现的
C.当IDG被脱开后,必须尽快根据情况进行复位或其它维护工作,避免长时间IDG在脱开的情况下运转
D.ABC均正确
E.IDG被脱开.ENG火警电门被作动.PMG(永磁发电机)短路
F.发生了过/欠电流.电压.频率故障;
G.输电电缆开路或短路;差动保护
H.ABC均正确
[单选题]关于飞机发动机和APU的发电机控制组件GCU的说法错误的是:
A.发电机的输出电压是由GCU控制调节的
B.左右发动机的发电机GCU与APU发电机的GCU一样,可以互换
C.发电机的故障保护是通过GCU实现的
D.发电机的电源参数是GCU直接送到SDAC显示的(都是通过GAPCU实现的)
[单选题]关于脱开发动机整体驱动装置()的说法,正确的是:
A.飞机在空中脱开相应的IDG后,是不能在进行系统复位
B.当发动机停止运转的情况下,IDG是不能够被脱开的
C.IDG是不能够长时间在脱开模式下运作
D.ABC均正确
[多选题]根据《旅客和机组携带危险品的航空运输规范》附录A,以下关于航空运输燃料电池发动机,说法正确的是( )
A.可以作为交运行李
B.可以作为手提行李
C.可以作为随身携带物品
D.应获得经营人的批
[判断题]机尾架两侧的柱脚供支撑固定机尾时使用，机尾轴采用滚轮式结构。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]机尾使刮板链运行时的返回导向装置，由机尾架和机尾轴等部件组成。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]安装转载机时，机尾要伸到刮板输送机机尾的下部，并且要与输送机机尾保持一定的卸载高度。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]下列说法中一定会发生煤气着火事故的是( )。
A.煤气设备和煤气管道泄漏煤气
B.带煤气作业使用铁质工具
C.在已经停产的煤气设备上动火。
D.煤气泄漏点附近有电线产生火花。
[判断题]刮板机的机头.机尾必须打牢锚固柱,有行人通过的机尾要加盖板
A.正确
B.错误
[判断题]打开放喷管堵头和打开放喷管放空阀放空时,操作者必须戴防毒面具。
A.正确
B.错误
[单选题]处置电器火灾或进入着火建筑、倒塌区域时下列说法错误的是( )
A.作业前应关闭作业区域电源开关,必要时可切断灾害区域入户电线,判断电流输送方向,正确选择切断位置,防止带电端电线落地
B.在有触电危险的现场,要利用漏电探测仪实施检测,并划定警戒区域;进入漏电危险区域的人员要穿戴绝缘服、绝缘手套、绝缘胶靴,避免与带电体接触;遇有电线过低影响车辆通行时,应使用绝缘杆支撑,严禁徒手托举电线
C.不得站在架空电线下方,防止电线断落触电;侦察前行时,应手背向外,不得背靠墙体裸露电线,防止电线绝缘层烧毁老化触电;举高消防车伸展梯臂、架设拉梯、照明车升降灯具要避开架空线路,阴雨天车辆要远离高压线,并保持足够安全距离
D.尽量使用二氧化碳、干粉等灭火器(剂)扑救电气火灾;火势较大需用水扑救时,可采用雾状射流、向火势上方或下风风向射水、直流点射等方式,必要时采取接地措施
