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[不定项选择题]一般情况下，电源的端电压总是（ ）电源内部的电动势。
A.高于
B.低于
C.等于
D.超过
[不定项选择题]以下有关电源电动势的说法正确的有（ ）。
A.A：在电源内部，电动势的方向与电源内电流的方向相反
B.B：电源的电动势是一个定值，与外电路的负载大小无关
C.C：在电源内部，电动势的方向与电源内电流的方向相同
D.D：电源的电动势是与外电路的负载大小相关
[不定项选择题][不定项选择题]( )什么情况下,辅助电源系统会报输出频率异常故障( )?
A.f≤45HZ≥≠
B.f≥55HZ
C.f≠55HZ
D.以上答案均不正确
[不定项选择题] [不定项选择题] ( )线圈中感应电动势的放行可以根据( )定律, 并应用线圈的右手螺旋定则来判定。
A. 欧姆
B. 基儿霍夫
C. 楞次
D. 戴维南
[不定项选择题][不定项选择题]( )牵引主回路初充电电路中,当FC两端电压达到网压的(B)时,L2闭合,短接充电电阻。网压DC1500V直接作用于FC两端。
A.88%
B.80%
C.100%
D.90%
[不定项选择题]互感电动势的方向与( )有关
A.互感磁通的变化趋势
B.磁场的强弱
C.线圈的匝数
D.线圈的绕向
[不定项选择题]互感电动势的大小决定于（ ）。
A.线圈本身电流大小
B.线圈的匝数
C.线圈周围介质
D.另一线圈电流的变化率
[不定项选择题][不定项选择题]( )列车车门控制电源的空开是:
A.QF38
B.QF39
C.QF40
D.QF41
[不定项选择题][不定项选择题]( )运动导体切割磁力线而产生最大电动势时,导体与磁力线间的夹角应为( )。
A. 0°
B. 30°
C. 45°
D. 90°
[不定项选择题]电动势的方向是（ ）
A.从负极指向正极
B.从正极指向负极
C.与电压方向相同
D.不确定
[不定项选择题][不定项选择题]( )电客车辅助电源装置交流输出电压的频率是( )HZ。
A.20
B.40
C. 50
D.60
[不定项选择题][不定项选择题]( )紧急制动控制回路,在( )情况下,均能产生最高安全等级的紧急制动。(2号线作答)
A.ATP系统发出紧急制动指令
B.列车分离
C.总风欠压
D.DC110V控制电源失电
[不定项选择题][不定项选择题]( ) 下面关于辅助电源系统中扩展供电装置的说法,哪些是正确的( )。
A.扩展供电装置安装在M1车。
B.扩展供电装置能够实时监控辅助电源系统的输出电压并且自动断开负载。
C.扩展供电装置经延时后实现负载电源的自动转换。
D.扩展供电时,所有负载都可以正常工作。
[不定项选择题][不定项选择题]( )关于图示辅助电源系统中的部件,下面哪种说法是错误的( )?
A.该部件是功率单元。
B.该部件是控制放大器。
C.该部件是Crf单元。
D.该部件是DCVD单元。
[不定项选择题][不定项选择题]( )下面关于辅助电源系统中整流装置的说法,哪些是正确的()。
A.滤波电抗器FL与内藏在逆变器中的直流电容(FC11、21)配对工作。
B.三相输出变压器TO是用来把正弦波化的三相输出降压到AC380V 的。
C.DC-DC转换器是用来将DC110V变为DC24V。
D.电压检测用继电器DC24R是用来向TMS系统传递DC24V24输出状态的。
[单选题] 电路闭合时,电源的端电压()电源电动势减去电源的内阻压降。
A.大于
B.小于
C.等于
[不定项选择题][不定项选择题]( )辅助电源系统输入过电压故障的解除值是( )V。
A.1600
B.1800
C. 1900
D.2000
