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[单选题]钩尾框易产生裂纹部位( )
A.铆钉孔及弯角处，锻制钩尾框后堵铆孔处较多，钩尾扁销孔处，铸钢钩尾框前挡。
B.铆钉孔及弯角处，锻制钩尾框后堵铆孔处较多，钩尾框上下片，铸钢钩尾框前挡
C.铆钉孔及弯角处，锻制钩尾框后堵铆孔处较多，钩尾框上下片，锻制钩尾框后堵铆孔处较多
[单选题] BA002下列选项不是柴油机汽缸体产生裂纹的影响因素的是( )。
A.按规定旋紧汽缸盖
B.各缸供油量不均匀
C.运转中突然添加冷却水
D.低温下启动柴油机
[单选题] BA006 柴油机汽缸套容易产生裂纹的部位是( )
A.缸套凸缘上方处
B.缸套凸缘下方5 mm处
C.缸套凸缘外边缘
D.缸套凸缘下方圆角处
[单选题] BA00 柴油机汽缸体易产生裂纹的部位是( )。
A.连杆螺栓连接孔处
B.汽缸套座孔上扶正带内、外两侧处
C.曲轴连杆轴颈处
D.汽缸套外边缘处
[单选题] BA015 柴油机汽缸盖易产生裂纹的部位是( )。
A.汽缸盖螺栓孔处
B.气门导管座孔处
C.喷油器座孔处
D.汽缸盖进、排气门座孔与缸盖壁之间最狭窄的地方
[判断题]车辆摇枕扁弹簧容易产生裂纹的部位是簧片中部。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]( )梁拱截面变化处是圬工梁拱容易产生裂纹的部位之一。
A.正确
B.错误
[判断题]( )汽缸盖最容易产生裂纹的部位是进、排气门口间的隔梁处。
A.正确
B.错误
[单选题] BA00柴油机运转中突加冷却水,汽缸盖易产生裂纹的部位是( )。
A.汽缸套上、下扶正带
B.缸体上平面连接螺纹孔
C.凸轮轴承座孔
D.水道薄壁处
[判断题]BA00l柴油机汽缸体易产生裂纹的部位之一是凸轮轴轴承座孔处。
A.正确
B.错误
[判断题]冷裂纹产生的部位大多在焊缝中。()
A.正确
B.错误
[判断题] 冷裂纹产生的部位大多数在焊缝中。( )
A.正确
B.错误
[判断题]焊条烘干的目的是防止产生气孔而不是防止产生裂纹。( )
A.正确
B.错误
[单选题]摇枕、侧架疑似裂纹部位部位须进行（ ）探伤。
A.湿法磁粉探伤
B.连续法湿法磁粉
C.磁粉探伤
D.湿法探伤
[判断题]对构架的关键部位焊缝、应力集中部位的母材、曾经出现裂纹部位或发生冲击变形部位进行探伤，可以根据裂纹形式采用着色（渗透）探伤、磁粉探伤或涡流探伤。
A.正确
B.错误
[判断题]( )铸铁焊接裂纹一般为冷裂纹,产生部位为焊缝和热影响区。
A.正确
B.错误
[单选题]冲击座裂纹长度大于裂纹部位截面宽度的50%时（ ）。
A.挖补
B.更换
C.焊修
D.补强
[单选题]热裂纹的产生部位通常在 ( ).
A.熔合线附近
B.焊缝中
C.焊趾处
D.热影响区
[单选题]冲击座裂纹长度不大于裂纹部位截面宽度的（ ）时焊修。
A.20%
B.30%
C.40%
D.50%
