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[判断题]线路检查应坚持“动态检查为主，动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则。
A.正确
B.错误
[判断题]高速铁路线路检查应坚持“动态检查为主，动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则。
A.正确
B.错误
[判断题]线路静态检查时，轨道几何尺寸以人工检查为主。
A.正确
B.错误
[填空题]无砟轨道线路检查应坚持“动态检查为主,动、静态检查相结合,( )与几何尺寸检查并重”的原则。
[判断题]高速铁路轨道检查要坚持“动态检查为主，动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则。
A.正确
B.错误
[判断题]线路检查应坚持“精态检查为主，动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则。
A.正确
B.错误
[判断题]高速铁路无砟轨道检查要坚持“动态检查为主，动、静态检查相结合，结构检查 与几何尺寸检查并重”的原则。
A.正确
B.错误
[单选题]在线路允许速度120 km/h＜υmax≤160 km/h正线木枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（直线和圆曲线）的临时补修标准为( )mm。
A.6
B.7
C.8
D.9
[单选题]在线路允许速度 160 km/h ＜υmax正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为( )mm。
A.7
B.8
C.9
D.10
[单选题]在线路允许速度80 km/h＜υmax≤120 km/h正线木枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的作业验收标准为( )mm。
A.4
B.5
C.6
D.7
