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[多选题]下列对于发车进路一次排通时发车的车机联控用语表述正确的是（）。
A.××（次）×道出站[发
车进路]信号好（了）。
B.××（次）××站×道出站[发车进路]信号好（了）。
C.××（次）×道出站[发
车进路]信号好（了），反方向运行。
D.××（次）××站×道出站[发车进路]信号好（了），反方向运行。
[单选题]分段排列发车进路时，发车后，后续进路办理好的呼叫时机和联控用语: 呼叫时机：当前进路信号开放、前方出站（进路）信号关闭。 呼叫人（车站值班员）：××（次）×进路信号好（了），前方出站[×进路]信号机关闭。 被呼叫人员（列车司机）：（ ）
A.××（次）×进路信号好（了），司机明白
B.××（次）×进路信号好（了），前方出站[×进路]信号机关闭，司机明白
C.××（次）×进路信号好（了），前方出站信号机关闭，司机明白
D.××（次）×进路信号好（了），前方×进路信号机关闭，司机明白
[单选题]分段排列发车进路时，发车后，后续进路办理好的呼叫时机和联控用语: 呼叫时机：当前进路信号及后续进路、出站信号均开放后。 呼叫人（车站值班员）：××（次）×进路信号好（了），前方出站信号机已开放。 被呼叫人员（列车司机）：（ ）
A.××（次）×进路信号好（了），前方出站（×进路)信号机已开放，司机明白
B.××（次）×进路信号好（了），前方×进路信号机已开放，司机明白
C.××（次）×进路信号好（了），前方出站信号机已开放，司机明白
D.××（次）×进路信号好（了），司机明白
[单选题]分段排列发车进路时发车的呼叫时机和联控用语： 呼叫时机：发车进路信号开放后，前方进路或出站信号关闭。 呼叫人（车站值班员）：××（次）×道发车进路信号好（了），前方出站[×进路]信号机关闭。 被呼叫人（列车司机）：（ ）
A.××（次）×道发车进路信号好（了）,司机明白
B.××（次）×道发车进路信号好（了），前方出站信号机关闭，司机明白
C.××（次）×道发车进路信号好（了），前方出站[×进路]信号机关闭，司机明白
D.××（次）×道发车进路信号好（了），前方×进路信号机关闭，司机明白
[单选题]分段排列发车进路时，发车后，后续进路办理好的呼叫时机和联控用语:呼叫时机：当前出站信号开放后。 呼叫人（车站值班员）：××（次）出站信号好（了）。 被呼叫人员（列车司机）：（ ）
A.××（次）×站出站信号好（了），司机明白
B.××（次）×站×道出站信号好（了），司机明白
C.出站信号好（了），司机明白
D.××（次）出站信号好（了），司机明白
[单选题]列车接近I级防洪地点呼叫标按联控用语呼叫工方看守人 员（不论是否下雨），（ ）呼叫无应答时，应采取减速或停车措施。（作业车安全管理实施细则）
A.一次
B.二次
C.三次
D.四次
[判断题]调车进路准备妥当后，进路准备人员联控程序及用语为：“××号轨道车进×道进路好了”。
A.正确
B.错误
[判断题]越出站界调车作业时，进路准备妥当，确认具备转线条件后，进路准备人员联控用语：“××号轨道车（××号机车、××号动车组）×道××方向出进路好了，调度命令××号，准许越出上（下）行线站界”
A.正确
B.错误
[填空题]发车进路信号开放后，前方进路或出站信号关闭，具备( )条件后，车机联控用语为 ××（次）×道发车进路信号好（了），前方出站（×进路）信号机关闭。
[简答题]当前进路信号及后续进路、出站信号均开放后，车机联控用语为××（次）×进路信号好（了）,（ ）。
