更多"[简答题]列车运行中，发现制动主管压力急剧下降、波动时如何处理？（《操"的相关试题:
[判断题]救援旅客列车时，制动主管压力采用600kPa（被救援旅客列车规定列车制动主管压力为500kPa时除外）。
A.正确
B.错误
[判断题]制动主管定压为600kPa的货物列车仅进行机车司机换乘作业时，列车维持原制动主管定压运行。
A.正确
B.错误
[单选题]《铁路机车操作规则》规定：列车运行中，发现制动主管压力急剧下降、波动，空气压缩机不工作或长时间泵风不止，列尾装置发出制动主管压力不正常报警等异常情况时，应迅速停止向制动主管充风，解除机车牵引力，及时采取（）措施。
A.停车
B.减速
C.紧急停车
D.安全
[填空题]列车运行中，发现制动主管压力急剧( )，空气压缩机不工作或长时间泵风不止，列尾装置发出制动主管压力不正常报警等异常情况时，应迅速停止向制动主管充风，解除机车牵引力，及时采取( )措施。
[多选题]列车运行中，发现制动主管压力急剧下降、波动，空气压缩机不工作或长时间泵风不止，列尾装置发出制动主管压力不正常报警等异常情况时，应迅速（ ）措施。（操规）
A.停止向制动主管充风
B.解除机车牵引力
C.采取停车
[判断题]救援旅客列车时列车制动主管压力为500kPa。
A.正确
B.错误
[单选题]使用列尾装置对列车制动主管的压力变化情况进行检查，发现制动主管的压力异常时，应（ ）停车，停车后，查明原因妥善处理，并通知就近车站值班员或列车调度员。（操规）
A.到前方站
B.立即
C.在便于起车地点
[单选题]列车制动力试验。列车开车后（值乘挂有列尾装置且作用正常的列车，制动主管额定压力或制动主管及工作管系状态未发生变化时，首次开车后），司机应根据线路纵断面、接触网电分相等实际情况，选择合适的地点（原则上列车尾部（）在第一区间，旅客列车列车运行速度45～60km/h、其他列车运行速度35～60km/h）使用空气制动进行制动力试验，确认列车降速不低于5 km/h方可缓解，同时司机应注意风表压力及列车充、排风时间和列车制动力。
A.过岔后
B.过岔前
C.过岔
[单选题]双管供风旅客列车运行途中，制动主管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于750kPa时，机车空气压缩机作用良好，且长时间工作不止，车辆乘务员无法判明原因时，应关闭不超过全列集便式厕所的()维持运行，并报告车站值班员或列车调度员请求前方站停车处理。
A.三分之一
B.二分之一
C.四分之一
D.三分之二
[多选题]列车运行中，发现( )，列尾装置发出制动主管压力不正常报警等异常情况时，应迅速停止向制动主管充风，解除机车牵引力，及时采取停车措施。
A.制动主管压力急剧下降、波动
B.空气压缩机不工作或长时间泵风不止
C.连续空转
D.牵引力减弱
[判断题]起动列车前，在缓解列车制动、机车制动主管充风达到定压后，使用列尾装置检查尾部制动主管压力应与机车制动主管压力基本一致。
A.正确
B.错误
[单选题]救援旅客列车时，制动主管压力采用（ ）kPa。
A.450
B.500
C.600
[简答题]列车运行中发现哪些情况应迅速停止向制动主管充风，解除机车牵引力，及时采取停车措施，并立即向车站值班员（列车调度员）报告？
