更多"[判断题]车载ATP设备（含GSM-R电台及接收天线）均由信号部门负责"的相关试题:
[判断题]运营列车首尾两端宜各设一套 ATP车载设备，ATP车载设备宜采用热备冗余结构。
A.正确
B.错误
[判断题] 车载 ATP 天线负责接收轨旁发送的报文
A.正确
B.错误
[单选题] 每个 ATP 车载单元有几个 ATP 天线?( )
A.1 个
B.2 个
C.3 个
D.4 个
[单选题]ATP车载设备主要有（ ）种工作模式。
A.A、9
B.B、15
C.C、20
D.D、10
[单选题]ATP车载设备在断电后（ ）秒才能重新上电。
A.A、5
B.B、30
C.C、15
D.D、-90
[判断题]ATP车载设备DMI显示的允许速度是允许列车运行的最高速度，超过允许速度ATP即会输出制动。 （ ）
A.正确
B.错误
[单选题]动车组ATP车载设备发生（ ）故障时，需立即停车检查？
A. 胶带松脱
B. 挂异物
C.雷达线缆断开
D.天线胶皮破损
[判断题]正线信号系统的主要功能为根据车载信号设备、ATS信号设备、联锁设备、轨旁ATP设备等传递来的时时运行信息产生移动授权，将移动授权及运行指令通过数据通信子系统或点式通信设备（信标\应答器）传递给车载信号设备，控制现场设备动作、采集现场设备信息，同时将现场设备的工作情况、行车区间的出清\占用情况时时与相关系统进行信息传输，确保正线行车安全。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]行调必须严密监控ATP车载设备故障列车的运行情况，停站EUM模式列车保持与前方列车至少有（ ）的空闲。
A.一个区间
B.一站一区间
C.两站一区间
D.两站两区间
[填空题]题干 行调必须严密监控ATP车载设备故障列车的运行情况,停站EUM模式列车保持与前方列车至少有 （ ）的空闲,非停站EUM模式列车与前方列车至少保持 （ ）的空闲,前方列车因故停车时,行调必须采取措施保证安全间隔。
[单选题]行调必须严密监控ATP车载设备故障列车的运行情况，非停站EUM模式列车与前方列车至少保持（ ）的空闲。
A.一站两区间
B.两站一区间
C.两站两区间
D.一站两区间或两站一区间
[判断题]行调必须严密监控ATP车载设备故障列车的运行情况，停站EUM模式列车保持与前方列车至少有一站一区间的空闲
A.正确
B.错误
[判断题]车载信号设备包括ATP、ATO 和车-地通信设备等
A.正确
B.错误
[判断题]地面ATP系统能从ZC获取基准时钟信号，保证地面所有设备及车载设备的时钟同步。( )
A.正确
B.错误
[判断题]机车信号、机车综合无线通信设备（CIR）、列车运行监控装置（LKJ）、列控车载设备（ATP）必须全程运转，严禁擅自关机。
A.正确
B.错误
[单选题]( )29、车载ATP设备全部故障的列车入段或车辆段与正线接轨站间线路地面信号设备故障时，按电话闭塞法办理，行车凭证为“”。
A.速度码
B.信号机显示
C.路票
D.电话记录
[单选题]CTCS-2列控车载设备STM接收天线下表面距轨面高度为( )。
A.130±5mm
B.135±5mm
C.140±5mm
D.145±5mm
[判断题]( )801、行车凭证是指ATP设备正常使用时车载ATP设备显示的速度码或非正常情况下使用的路票、电话记录或调度命令。
A.正确
B.错误
