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[判断题]并联风路的总风压等于任一条风路的分风压。
A.正确
B.错误
[判断题]并联风网的总风压等于各条风路的风压之和。()
A.正确
B.错误
[判断题]串联网路的总风压等于任一分支的风压，总风量等于串联分支风量之和。
A.正确
B.错误
[判断题]并联网路的总风压等于任一分支的风压，总风量等于并联分支风量之和。
A.正确
B.错误
[判断题]并联风路的总风阻比其中的任一分支的风阻都小。()
A.正确
B.错误
[多选题]并联风路的优点是：()
A.A总风阻及总阻力较小，并联风路的总风阻比其中的任一分支的风阻都小。
B.B总风阻及总阻力较大，并联风路的总风阻比其中的任一分支的风阻都小。
C.C各并联风路的风量可用改变分支风阻等方法，按需要进行调节。
D.D各并联风路都有独立的新鲜风流。
[单选题]下列()项不属于利用矿井总风压通风。
A.A用横向风墙或风障导风
B.B用纵向风墙或风障导风
C.C利用风筒导风
D.D利用平衡巷道通风
[单选题]总风压大于（ ）bar时，空压机停止。
A.8
B.9
C.10
D.11
[多选题]CR400AF动车组总风压力下降到600kPa以下时，列车自动切除牵引；HMI屏报出总风压力过低（5224）故障，原因为（）。
A.高低阶切换电磁阀（B12.23）故障
B.供风管路漏风，导致总风压力下降。
C.制动控制装置内总风压力监测开关故障。
D.总风压力监测继电器故障。
[单选题]以下各种叙述中，不属于并联风路中风流流动的特殊规律的是()。
A.A总风量等于各分支风量之和
B.B总阻力等于各分支阻力之和
C.C总风阻的倒数的平方根等于各分支风阻的倒数的平方根之和
D.D总等积孔等于各分支等积孔之和
[单选题]CR400AF动车组保压试验确认总风压下降不得大于（）kPa。
A.10
B.20
C.30
D.40
[单选题]在各条线路中,有一条或几条线路的总时间最长,称为()。
A. 主要线路
B. 次要线路
C. 非关键线路
D. 关键线路
[填空题]接触网整体设备寿命周期一般为 ( ) 年。鉴于各条线、各地区接触网( )和( )不同,各铁路局应根据线路( )、( )等实际情况,组织进行( ),达到质量要求的,可适当延长接触网设备的寿命周期。
