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[单选题]FCOM10026正常情况下当显示源选择电门在“AUTO”位时，下显示组件（DU）由哪个DEU控制？
A.1号
B.2号
C.1号和2号同时控制
D.1号和2号交替控制
[单选题]当显示源选择电门在“AUTO”位时,下显示组件由哪个显示组件控制?
A.1号
B.2号
C.1号和2号同时控制
D.1号和2号随机控制
[单选题]当显示源选择电门在自动位,而1号电子显示组件失效,此时必须人工将显示源选择电门扳到“ALLON2”位,否则机长的PFD和ND无法显示导航数据。这种说法是否正确
A.正确
B.错误
[单选题]正常情况下，空调模式选择电门在什么位置：
A.AUTO
B.STBY N
C.STBY C
D.STBY W
[单选题]FCOM10022显示源板上CONTROLPANEL（控制面板）的选择电门在BOTHON2（二个都使用2号）的位置
A.机长和副驾驶的显示器均由副驾驶一侧的EFIS控制面板控制
B.二个飞行员的显示都在使用2号符号发生器
C.DEU2向所有的6个显示组件提供数据
D.L和RADIRU（大气数据惯性基准组件）接收的
E.DIRU输入都来自于副驾驶的皮托探头
[单选题]FCOM10030当显示源选择电门在AUTO位置，如果1号DEU失效，机长侧的PFD和ND将如何显示数据？
A.无法显示
B.必须人工将显示源选择电门扳到“ALLON2”位
C.自动由DEU2提供数据
D.机长侧的PFD将自动转换至下DU显示
[单选题](B757)正常情况下，EICAS计算机选择电门在AUTO位时，那部计算机给两个显示器信号？
A.左EICAS计算机
B.右EICAS计算机
C.左、右EICAS计算机
D.不确定
[单选题]显示源板上CONTROLPANEL(控制面板)的选择电门在BOTHON2(二个都使用2号)的位置:
A.机长控制和副驾驶的显示都转换到单一的EFIS控制板
B.二个飞行员的显示都在使用2号符号发生器
C.DEU2号控制所有的6个显示组件
D.L和RADIRU(大气数据惯性基准组件)接收的ADIRU输入都来自于副驾驶的皮托探头
[单选题]FCOM06005在飞机电气系统有正常电源的情况下,将备用电源电门放到“BAT”位,则备用交流汇流条由谁供电?
A.仍保持由交流转换汇流条供电
B.由电瓶通过静变流机供电
C.由电瓶汇流条通过静变流机供电
D.由热电瓶汇流条供电
[单选题]在飞机电气系统有正常电源的情况下,将备用电源电门放到“BAT”位,则备用交流汇流条由谁供电?
A.仍保持由交流转换汇流条供电
B.由电瓶通过静变流机供电
C.由电瓶汇流条通过静变流机供电
[单选题]计划航路上的航路点预计到达时间由哪个地图电门控制显示?
A.WPT
B.STA
C.DATA
D.ARPT
[单选题]FCOM03032正常情况下，在空中时当关闭发动机防冰电门后
A.保持结冰情况调定抖杆逻辑
B.如果使用过机翼防冰，抖杆逻辑回到正常
C.如果未使用过机翼防冰，则抖杆逻辑回到正常
[单选题]FCOM10024计划航路上的航路点预计到达时间由哪个地图电门控制显示?
A.WPT
B.STA
C.DATA
D.ARPT
[单选题]飞机正常情况下由哪个ELAC控制升降舵和安定面：
A. ELAC1
B. ELAC2
C. ELAC1控制升降舵， ELAC2控制安定面
