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[判断题]DMI交权、夺权操作必须在停车状态下，且列车管减压量不小于80kPa条件下进行。
A.正确
B.错误
[判断题]DMI交权、夺权操作必须在停车状态下,且列车管减压量不小于50kPa条件下进行。( )
A.正确
B.错误
[单选题]GYKⅠ、Ⅱ端的操作权转换必须在停车状态，且列车管减压量不小于( )条件下进行。
A.50kPa
B.60kPa
C.70kPa
D.80kPa
[单选题]追加减压量一般不应超过两次;( )追加减压量不得超过初次减压量;累计减压量不应超过最大有效减压量。
A.一次
B.二次
C.三次
[判断题]制动前后压力风缸的减压量与制动管减压量基本相等。
A.正确
B.错误
[单选题]隔爆型电机在热状态下,绝缘电阻不小于( )。
A. 1MΩ
B. 2MΩ
C. 5MΩ
D. 10MΩ
[单选题]自阀手柄在常用制动区时,制动管减压量由( )的减压量决定。
A.工作风缸
B.过充风缸
C.均衡风缸
[判断题]CCBⅡ制动机，自动制动手柄抑制位制动管的减压量等于常用制动位的减压量。
A.正确
B.错误
[判断题]一次追加减压量超过初次减压量,会使列车制动力急剧增加,不利于平稳操纵。( )
A.正确
B.错误
[判断题]机车制动缸压力与制动管减压量的关系，实际上也是作用风缸压力与制动管减压量的关系。
A.正确
B.错误
[单选题]ZPW-2000A轨道电路在调整状态下，轨出2电压不小于( )。
A.100mV
B.130mV
C.140mV
D.240mV
[单选题]ZPW-2000A轨道电路在调整状态下，轨出1电压不小于( )。
A.240mV
B.300mV
C.450mV
D.500mV
[判断题]须在尾部检车员确认了减压量后，其它检车员才才走闸确认，避免因减压量不足而形成“无效试验”。
A.正确
B.错误
[判断题]加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为:制动缸压力=1×制动管减压量。( )
A.正确
B.错误
[填空题]ZPW2000轨道电路调整状态下，接收器接收电压（ ） 不小于（ ），轨道电路可靠工作。
