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[单选题]飞机发生螺旋现象的原因是
A.飞行员压杆过多
B.飞机失速后机翼自转
C.飞行员方向舵操纵不当
[单选题] 飞机发生螺旋现象的原因是[1 分]
A.飞行员方向舵操纵不当
B.飞行员压杆过多
C.飞机失速后机翼自转
[单选题]飞机发生螺旋现象的原因是( )(失速后内侧机翼速度小甚至为0,外侧速度大升力大,机翼自转产生螺旋)
A.飞行员方向舵操纵不当
B.飞行员压杆过多
C.飞机失速后机翼自转
[单选题]飞机发生螺旋后,最常规的制止方法是( )
A.立即推杆到底改出失速
B.立即向螺旋反方向打舵到底制止滚转
C.立即加大油门增速
[单选题]飞机发生螺旋后,最有效的制止方法是( )
A.立即推杆到底改出失速
B.立即向螺旋反方向打舵到底制止滚转
C.立即加大油门增速
[单选题] 飞机发生螺旋后, 最常规的制止方法是[1 分]
A.立即推杆到底改出失速
B.立即向螺旋反方向打舵到底制止滚转
C.立即加大油门增速
[单选题]飞机在飞行中出现的失速现象的原因是
A.翼梢出现较强的旋涡,产生低大的诱导阻 力
B.由于机翼表面粗糙,使附面层由层流变为紊流
C.由于迎角达到临界迎角,道成机翼上表面附面层大部分分离